Фраза "Сделано в Китае" раньше была синонимом дешевого мусора, и хотя сейчас это даже не так (просто спросите у электронной промышленности), одна компания продолжает поддерживать этот стереотип. Интернет-магазин Temu продает более дешевые и, как правило, менее качественные версии практически всего, включая головки цилиндров General Motors и Vortec. Но хотя цена может быть заманчивой, есть причина, по которой она такая низкая.
Эрик Вайнгартнер, чья одноименная компания Weingartner Racing специализируется на головках цилиндров, недавно взглянул на набор головок в стиле Vortec, купленный у Тему. То, что он обнаружил, подтверждает, почему имя "Тему" теперь взаимозаменяемо с "плохим". Набор стоил всего 350 долларов в сборе и доставке, что невероятно дешево. Как отмечает Вайнгартнер в видео, стоимость доставки, должно быть, составляла большую часть этой суммы, учитывая, сколько весит каждая голова. Это делает реальную стоимость самих головок еще ниже, и это видно.
Эрик Вайнгартнер Эрик Вайнгартнер через YouTubeНа первый взгляд впускные и выпускные каналы выглядят нормально. А вот камеры сгорания совершенно неправильные. Вместо круглой формы, используемой в оригинальных головках Vortec или высококачественных версиях послепродажного обслуживания, они искажаются в нечто, похожее на плохо нарисованное сердце прямо с открытки ко Дню святого Валентина в начальной школе. Вероятно, это было проще (и, следовательно, дешевле) в изготовлении, но он не будет работать так же хорошо.
И хотя порты выглядели нормально, только выпускная сторона прошла вакуумное испытание. Впускные клапаны также не имели задних вырезов (кромка, врезанная в головку клапана) для улучшения потока, а седла имеют множество острых углов, которые еще больше уменьшают поток. Ограниченный зазор между фиксатором и уплотнением и слабые пружины также влияют на типы распределительных валов, которые можно использовать с этими головками. Все эти недостатки в совокупности привели к очень плохим результатам испытаний на расход, настолько плохим, что, вероятно, не стоило бы использовать их вместо штатных головок. На маленьком блоке, отличном от Vortec.
Причина, по которой мы так много говорим о потоке, заключается в том, что в этом вся суть Vortec. Это фирменное наименование конструкции головки двигателя, используемой в двигателях GM с середины 1980-х годов, призвано создавать вихрь (например, мини-торнадо) в камере сгорания для более полного воспламенения топливно-воздушной смеси. Привинчивание их к старому малоблочному двигателю V8 должно быть простым способом повысить мощность, если головки были спроектированы и изготовлены правильно.
Здесь явно не тот случай, но это всегда риск с подделками https://www.thedrive.com/deals/knock-off-te37. По крайней мере, попадание в список на Тему само по себе является предупреждением; никто не может утверждать, что эти подделки выдаются за настоящий. ЗГ23З
Комментарии (0)