Если вы строите быструю машину, скорее всего, выбранный вами вариант замены двигателя будет от другой машины. Но если вы собираете надежный грузовик для работы или бездорожья, более широкий автомобильный мир предлагает множество вариантов. Существует множество мощных дизельных двигателей, предназначенных для строительной техники или морского транспорта, которые поместятся под капот пикапа или внедорожника и, как показывает эта сборка, улучшат производительность. Канал YouTube Action обнаружил неавтомобильное обновление, которое делает этот Toyota если не по-настоящему быстрым, то, по крайней мере, менее медленным. Это морской двигатель Yanmar, хотя и тесно связанный с тем, который предлагается на Land Cruiser с завода.
редкие автомобили в действии на YouTubeYanmar — японская компания по производству тяжелого оборудования, специализирующаяся на дизельных двигателях, а также строительной технике. И он производит двигатель под названием 6LP, который по сути является морской версией турбодизельного 4,2-литрового рядного шестицилиндрового двигателя 1HD-FT, который некоторое время предлагался в Land Cruiser 80-й серии. Перепрофилирование автомобильных двигателей для морских применений не является чем-то необычным; Even Lamborghini в свое время сделал это.
Этот Land Cruiser уже имел турбодизельный 4,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, когда он покидал завод, но у оригинального двигателя было 12 клапанов, а у этого - 24. И это помогает ему производить 320 лошадиных сил, что примерно в два раза превышает мощность стандартного 12-клапанного двигателя. Он сокращает время разгона до 60 миль в час с 16 секунд до 8,8 секунды, и это благодаря штатному воздухозаборнику, который, как известно, ограничивает мощность в этих двигателях, по словам производителя.
Хотя этот двигатель изначально был разработан для 80-й серии, потребовались некоторые модификации, чтобы его современный морской потомок работал. Насос забортной воды, используемый для охлаждения на лодках, был удален, и была установлена штатная система охлаждения Toyota. Масляный поддон и приемник Yanmar были заменены на аналоги Toyota для обеспечения зазора, и то же самое было сделано с инжекторным насосом, поскольку версия Yanmar не имеет резьбового выступа для подключения тахометра. Завод. Это помогает двигателю поддерживать скорость 60 миль в час всего при 1600 об/мин. Остальная часть автомобиля также подверглась тщательной проверке, включая переоборудование передней оси, ремонт для устранения коррозии и проблем с электрикой, а также новую выхлопную систему. Сообщается, что он проехал 200 000 миль под присмотром своего первоначального владельца и, похоже, готов проехать еще как минимум 200 000 миль. ЗГ25З
Комментарии (0)