Представлен iCaur V25 с правым рулем – REEV V23 подтвержден для Австралии в начале 2027 года с 5 местами; Малайзия когда?

Всего через несколько дней после того, как автомобиль дебютировал на автосалоне в Чэнду, iCaur представил глобальную версию – не меньше, с правосторонним управлением. Изображения сопровождали новость о том, что электромобиль с увеличенным запасом хода, по сути, с бензиновым двигателем, был обозначен как первая модель бренда в Австралии, а запуск запланирован на начало 2027 года. Это означает, что 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 156 л.с./220 Нм будет работать либо с одним двигателем мощностью 252 л.с. (185 кВт) и крутящим моментом 300 Нм, либо сдвоенными двигателями, передающими 455 л.с. (335 кВт) и 505 Нм на все четыре колеса. Autohome сообщает что самая мощная версия сможет разгоняться с нуля до 100 км/ч за 5,9 секунды, а батарея LFP емкостью 33,679 кВтч обеспечит запас хода на чисто электрическом CLTC более 210 км (около 170 км WLTP) и общий запас хода более 1200 км.

Имея длину 4636 мм, ширину 1920 мм и высоту 1855 мм, V25 на 416 мм длиннее, на пять миллиметров шире и на десять миллиметров выше, чем V23, причем 85 мм этой дополнительной длины приходится на колесную базу в 2820 мм. Остальная часть ушла на задний свес, который очень заметен снаружи, где автомобиль больше похож на большой внедорожник, на который он был вдохновлен, а не на симпатичный псевдо-внедорожник.

Есть еще несколько изменений в деталях, таких как фары, которые получили круглые, а не линейные дневные ходовые огни, а также задняя часть, где задние боковые панели, создающие слепые зоны, имеют прямоугольную форму, предположительно для установки аксессуаров. Выемка для заднего номерного знака также была перенесена из задней двери в бампер.

Это изменение было сделано для размещения полноразмерного запасного колеса, как показано на этих изображениях, вместо рюкзака для хранения вещей V23; вертикальная ручка для Проросла и открывающаяся набок задняя дверь. Говоря о шинах, V25, похоже, будет носить резину премиум-класса Goodyear Eagle F1 вместо бюджетных обручей Chaoyang Radial RP76+ от своего брата. Решетка здесь отличается от китайской версии iCar, сохраняя полосу в цвет кузова.

Внутри мало что изменилось: V25 сохраняет прямолинейный дизайн V23, полосы металлической отделки, массивное распределительное устройство и 15,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. Изменения в удобстве использования включают в себя настоящий дисплей приборов, увеличенное физическое распределительное устройство, новую центральную консоль с двумя держателями для телефонов и – наконец! – беспроводное зарядное устройство Qi.

Увеличенные размеры повлияли на заднюю часть салона, которая не только предлагает больше места для ног, но и достаточную ширину, чтобы разместить подходящую скамью для сидения втроем в ряд. Задние сиденья V23 были рассчитаны на двоих, хотя центральный ремень безопасности был установлен почти второстепенной мыслью.

Поскольку V25 уже подтвержден для рынков с правосторонним управлением, ожидайте, что экспорт в Малайзию последует вскоре после Австралии, учитывая, что мы являемся одним из ведущих рынков бренда Chery. В местном отделении полно V27, который должен прибыть сюда позже в этом году. ЗГ53З