Наиболее заметным является более острый передний конец, оснащенный более тонкие СВЕТОДИОДНЫЕ фары и более заметные дневные ходовые огни; на моделях более высокого класса они соединены вместе с световой планкой через также урезанную решетку.
Между тем, "однобровный", обычно выполненный в хромированном или глянцевом черном цвете, теперь окрашен в цвет кузова для более обтекаемого вида, а также содержит логотип Honda (все еще старый прямоугольный значок, а не новый знак "H"). Ниже, бампер был перепрофилирован с перевернутый центральный воздухозаборник для большинства моделей и перевернутый для RS, оба окружены "ребрами" цвета кузова .
Задний конец более узнаваем как GN City, с трапециевидными задними фонарями, обрамляющими углубление номерного знака на крышке багажника. Тем не менее, бампер был переработан, чтобы соответствовать передней части, с решетчатым "сетчатым" центром, диффузороподобной вставкой, двойными "бивнями" и вертикальными отражателями .
Th e Модель RS добавляет черную отделку для дверных зеркал и ручек, похожих на Civic RS, а также новые 16-дюймовые легкосплавные диски в стиле турбины, последние отделаны черным цветом Berlina с затемненной обработанной поверхностью. В отличие от Таиланда и Индии, где модели более высокого класса получают четкие задние фонари, City сохраняет свои красные хвосты по всему диапазону .
В то время как экстерьер был преобразован, интерьер в основном остался в покое, хотя там есть несколько обновлений. Приборная панель без излишеств была дополнена (предназначена для каламбура) полосками окружающего освещения и новым, большим десятидюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, последний по сравнению с текущими восемью дюймы. Система 360-градусной камеры , добавленная в City в начале этого года, , была обновлена с помощью многоэкранного интерфейса.
С точки зрения безопасности, город малайзийского рынка будет продолжать поставляться в стандартной комплектации с набором систем помощи водителю Honda Sensing. К ним относятся автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с (e:HEV RS-exclusive) остановкой и движением, помощь в центрировании полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги, предупреждение о вылете спереди и автоматический дальний свет. Одним из примечательных дополнений является мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, хотя существующая камера LaneWatch продолжает предлагаться.
The City будет работать с теми же двумя вариантами трансмиссии, что и раньше. Бензиновая модель использует 1,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель DOHC i-VTEC мощностью 121 л.с. При 6600 об/мин и 145 Нм крутящего момента при 4300 об/мин и сопрягается с CVT.
Знакомая гибридная модель e:HEV, с другой стороны, питается от электрического переднего двигателя мощностью 109 л.с. И 253 Нм, оснащенного литий-ионным аккумулятором и 1,5-литровой мельницей NA Atkinson-cycle мощностью 98 л.с./127 Нм. Последний, который обычно функционирует как генератор, может сцепляться, чтобы управлять автомобилем на более высоких скоростях, где это наиболее эффективно.
Заказы можно сделать на официальном сайте Honda Malaysia и во всех авторизованных дилерские центры по всей стране. Чтобы подсластить сделку, компания предлагает "Вознаграждение за раннее бронирование" в размере 3 000 ринггитов тем, кто забронирует жилье до 30 сентября.
ГАЛЕРЕЯ: 2026 Honda City sedan facelift, тайский spec
Комментарии (0)