Stellantis не планирует возвращать Viper, предпочитая использовать его производительный флагман в другом направлении. Но V10 Viper на короткое время возрождается в другом суперкаре, который считался мертвым. Это британский автомобиль, и у него в придачу двери типа "крыло чайки".
Bristol Cars — один из многочисленных мелких британских автопроизводителей, которые производили небольшие партии спортивных автомобилей в послевоенную эпоху, а десятилетия спустя пережили неудачное возрождение. В 2003 году "Бристоль" вошел в полный восторг, но новый владелец захотел возобновить работу, поэтому выпустил истребитель с двигателем Viper. Это оказался последний автомобиль, выпущенный автопроизводителем, который прекратил производство в 2011 году. Когда это произошло, согласно пресс-релизу Бристоля, осталось пять шасси. Сейчас компания завершает их работу, что является первым шагом на пути к полному возвращению. Frost/Bristol Cars Group Ltd. Sam Frost/Bristol Cars Group Ltd. Бристоль
Первый из недавно построенных автомобилей был недавно представлен на Salon Prive в Великобритании. Время не могло быть лучше. В этом году исполняется 80 лет со дня запуска производства в Бристоле. Как рассказывает Autopian , которому нравятся автомобили с двигателем Viper так же, как и нам, компания Bristol Cars была основана в 1945 году из остатков AFN Limited. AFN сама была потомком Фрейзера Нэша и британским импортером BMW в качестве автомобильного подразделения Бристольской авиастроительной компании, которой нужно было что-то еще для своих рабочих после окончания Второй мировой войны, сократившей спрос на военные самолеты.
Производство началось в 1946 году с модели Bristol 400, основанной на довоенном шасси и двигателях BMW. Благодаря своей предыдущей деятельности в качестве импортера BMW, рядные шестерки немецкого автопроизводителя определили первые годы Бристоля. Bristol также поставляла эти двигатели компании AC Cars для спортивного автомобиля Ace Bristol до 1961 года, когда в поисках большей мощности она остановила свой выбор на двигателях Chrysler V8. AC была вынуждена найти нового поставщика двигателей, в конечном итоге объединившись с Кэрроллом Шелби, чтобы превратить Ace в , Cobra,.
,. Бристоль тем временем поставил свои запасы американских двигателей V8 в величественные купе - рецепт, который работал чуть более 40 лет. Fighter изменил ситуацию, втиснув 8,0-литровый двигатель V10 от актуальной на тот момент версии Viper в шасси размером примерно со старинный Porsche 911. В стандартной комплектации двигатель выдавал 525 лошадиных сил, но Bristol также предлагал версию мощностью 600 л.с. Заявленная максимальная скорость составляла 210 миль в час, что делало Fighter одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. Сэм Фрост/Bristol Cars Group Ltd. Сэм Фрост/Bristol Cars Group Ltd. Бристоль
Потому что в этом нет справедливости во всем мире этих потрясающих характеристик было недостаточно, чтобы удержать истребитель в воздухе. По оценкам Bristol, за восьмилетний период производства было выпущено всего 15 автомобилей, а в последующие десятилетия активы компании расходились как горячая картошка. Новая модель под названием Bullet была представлена в 2016 году, но так и не поступила в производство. Но несмотря на все это, запас шасси и Viper V10 остался.
A новое предприятие Bristol Cars Group Ltd. Контролирует сборку оставшихся автомобилей. Компания даже построит Fighter T с двойным турбонаддувом и заявленной мощностью 1012 л.с. И утверждает, что недавно построенные автомобили будут иметь право на показ или показ, то есть их можно будет импортировать в США при условии, что они проезжают менее 2500 миль в год, пока им не исполнится 25 лет. Неясно, что будет дальше с Бристолем, но с исчезновением Viper и Lamborghini Temerario переключение на двигатель V8, есть большая вероятность, что один из этих Fighters станет последним новым автомобилем с двигателем V10, проданным здесь.
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected].
Пост Dodge Viper V10 возвращается в крошечном новом суперкаре впервые появился на The Drive. ЗГ89З
Комментарии (0)