На данный момент вы, вероятно, задаетесь вопросом, в чем же дело, в конце концов, Proton в настоящее время экспортирует множество автомобилей под маркой Geely, и они на самом деле очень гордятся этим. Однако текущие экспортные модели компании, такие как (Emgrand), (Coolray) и (Okavango), производятся на ее давнем заводе с штамповкой кузова и покраской.
Тем временем eMas 5 собирается на новом специализированном заводе по производству электромобилей, который, как мы проверяли в последний раз, не имел этих возможностей. Несмотря на то, что его электродвигатель сейчас собирается в Танджонг-Малиме, его общее содержание, вероятно, все еще ниже порога в 40%, необходимого для льготных тарифов АСЕАН, а это означает, что он будет облагаться налогом как иностранный автомобиль. Завод, который повысит уровень местного содержания до указанного порога для экспорта в АСЕАН (мы уже можем исключить Индонезию, поскольку EX2 собирают на месте CKD), или автомобили направляются на рынки, где этот коэффициент не так важен. Тогда возникает вопрос, почему Geely просто не импортирует свои автомобили напрямую из Китая?
Помимо разных значков, EX2 внешне идентичны eMas 5 Premium, то есть они не оснащены новыми колесами последней модели, задним дворником и, предположительно, большей батареей емкостью 47,14 кВтч, которая обеспечивает запас хода на 20 км больше. 345 км по циклу WLTP. Это означает, что мы можем исключить такие рынки, как Европа и Австралия, которые получат обновления.
Мы должны отметить, что, хотя Proton строит EX2 является новым, это не первый раз, когда компания экспортирует eMas 5. Этот автомобиль в настоящее время продается со значком Proton в Сингапуре и Непале, но он по-прежнему полностью импортируется из Китая, только через Малайзию.
ГАЛЕРЕЯ: Proton eMas 5 CKD на KLIMS 2026
Комментарии (0)