. Автомобиль, конечно же, основан на Emgrand пятого поколения, поэтому этот значок не является большим сюрпризом. Однако суффикс "L" был добавлен лишь недавно, чтобы отличить его от модели четвертого поколения, которая по-прежнему продается на многих рынках – некоторые из них построены Proton .
. Для Австралии Emgrand L EM-i, похоже, будет усилен под капотом: Geely обещает более 245 л.с. И 250 л.с. Нм крутящего момента в совокупности. Это говорит о том, что он будет использовать более мощный электродвигатель, зарезервированный для топовой модели с гибким топливом в Китае, мощность которого увеличена на 27 л.с. И 30 Нм по сравнению со стандартной моделью до 190 л.с. И 240 Нм. 1,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель BHE15-BFN, уже используемый в таких автомобилях, как Proton eMas 7 PHEV, а также односкоростная специализированная гибридная трансмиссия 11-в-1 (DHT). Благодаря самой большой доступной батарее LFP емкостью 17 кВтч компания Geely обещает запас хода электромобиля по стандарту WLTP более 80 км и общий запас хода более 1000 км.
Что касается зарядки, то Starshine 6, продаваемый на китайском рынке, поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 30 кВт, и мы ожидаем, что эта технология будет перенесена на мировые рынки, что позволит пополнить заряд на 30–80% за 20 минут. Он также поддерживает зарядку переменного тока мощностью до 3,3 кВт и предлагает функцию V2L мощностью 3 кВт.
По сравнению с Emgrand четвертого поколения (т. Е. Proton S70), Emgrand L EM-i намного больше автомобиля. Имея длину 4806 мм, ширину 1886 мм и высоту 1490 мм, он на 204 мм длиннее, на 77 мм шире и на 24 мм выше, а его колесная база (2756 мм) длиннее на 129 мм. К сожалению, он до сих пор использует Задняя подвеска с торсионной балкой, поэтому людям по-прежнему будет трудно увидеть в этом седане сегмента C или D.
Доступные функции включают 10,2-дюймовый приборный дисплей, 14,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, беспроводное зарядное устройство Qi на 50 Вт, обычную многофункциональную ручку управления Geely Galaxy. И передние сиденья с электрорегулировкой "зефир" с волнистой стежкой и вентиляцией. Geely также обещает большой багажник объемом 609 литров, чему, несомненно, способствует компактная задняя подвеска.
Поскольку Emgrand L EM-i уже подтвержден для стран с правосторонним управлением, может ли Proton предложить свою собственную версию? Это, конечно, кажется вероятным – помните, национальный автопроизводитель дразнил седан eMas во время запуска суббренда в 2024 году. EMas версия будет выглядеть?
Мастер Photoshop Теофил Чин создал рендер именно такого автомобиля, который он назвал eMas 8 PHEV. Большим отличием (кроме значков, конечно) является новая решетка радиатора, которая заменяет блок "водопад" в стиле Mercedes-AMG на блок с ромбовидными хромированными штифтами, а-ля S70.
. Это, кстати, не первый раз, когда Geely выпускает собственную праворульную версию своих автомобилей на других рынках раньше Proton в Малайзии – эта честь принадлежит Starray EM-i, который в итоге стал тем самым eMas 7 PHEV. Учитывая это, неясно, сотрудничает ли Proton с Geely в работе по конверсии своих моделей eMas, как однажды заявила дочерняя компания Pro-Net .
ГАЛЕРЕЯ: рендеринг Proton eMas 8 PHEV
ГАЛЕРЕЯ: Geely Galaxy Starshine 6 на выставке Auto China 2026
Комментарии (0)