Приложение TuJu не разрабатывалось для конкуренции с Waze, говорит LLM – улучшения возможны, но потребуют времени

Дорожное управление Малайзии (LLM) разъяснило, что навигационное приложение TuJu не предназначено для прямой конкуренции с Waze, а скорее для улучшения качества обслуживания на платных автомагистралях, сообщает Malaysiakini .

"Это не навигационное приложение, подобное Waze. Наше сотрудничество просто направлено на улучшение нашего Центр управления дорожным движением", — сказал председатель LLM Хасни Мохаммад. Запущенный в конце ноября прошлого года, TuJu был разработан как совместное предприятие LLM и консорциума Prosignal.

Хасни добавил, что TuJu был задуман как дополнительный сервис для пользователей платных автомагистралей, предоставляющий им обновленную информацию о дорожном движении, информацию о зонах отдыха, местах расположения камер контроля, а также контактные данные службы экстренной помощи.

"TuJu задуман как навигационное приложение, но его масштаб и возможности, по сравнению с Waze, разрабатываются специально для пользователей платных дорог. Если вы едете по трассе из Айер-Кероха в Серембан, приложение сможет рассказать вам о дорожной обстановке по пути, съездах, зонах отдыха и других объектах", - пояснил он.

Hasni также заявил, что премьер-министр поручил ему обновить TuJu после широкой общественной критики по поводу серьезных сбоев системы. Это произошло через несколько дней после того, как премьер-министр Датук Сери Анвар Ибрагим объявил 21 октября, что государственным служащим запрещено использовать Waze при выполнении официальных обязанностей , и призвал малазийцев перейти на приложения местной разработки, такие как TuJu.

Anwar выразил обеспокоенность по поводу безопасности информации пользователей, а также данных о перемещении из-за связей Waze с Израилем. Позже, 23 октября, он признал, что TuJu был неполным, но призвал пользователей набраться терпения, пока вносятся улучшения.

Hasni сказал, что, хотя TuJu в основном предназначен для платных автомагистралей, расширение покрытия приложения на федеральные, муниципальные и деревенские дороги является перспективным. Возможно в зависимости от технических возможностей и финансирования. Однако это займет время, потому что даже на данном этапе не все автомагистрали предоставляют LLM информацию о дорожном движении.

"Возможно, через десять или 15 лет, да, мы могли бы расширить охват федеральных дорог, муниципальных дорог и деревенских дорог. Но на данный момент основное внимание уделяется исключительно платным автомагистралям", - сказал он. ЗГ33З