Ключевые выводы
- Новый химический состав аккумуляторов Bolts. В Bolt 2027 года используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, обеспечивающий большее количество циклов зарядки, но худшие характеристики в холодную погоду.
- Расширенные возможности зарядки. Новая модель оснащена портом NACS и поддерживает быструю зарядку мощностью 150 кВт, что является значительным обновлением.
- Интерьер и технические изменения. Новые возможности хранения данных и технические обновления, но отсутствует CarPlay и неудобные настройки регенерации.
- Сравнение цены и стоимости. Минимальное повышение цен с 2023 года, но подержанные модели предлагают лучшее соотношение цены и качества.
Итог: Chevy Bolt 2027 года предлагает заметные улучшения, но также и несколько недостатков, что делает его неоднозначным по сравнению со старой моделью.
? AI помогал, рецензировал редакторВ идеальном мире General Motors продолжала бы производить Chevrolet Bolt в течение последних двух лет и в будущем. Но по множеству скучных, депрессивных и циничных причин, которые мы не будем здесь вдаваться, компактный электромобиль начального уровня гарантированно вернется только в течение одного модельного года, а производство в настоящее время планируется завершить в середине 2027 года. Это не совершенно новый Bolt, а сильно обновленная версия Bolt EUV, которая временно покинула нас после 2023 года; еще меньшая версия, не отвечающая EUV, осталась в прошлом.
Учитывая сходство между малоиспользуемым болтом и этим совершенно новым, я счел полезным сравнить их. Для этого мой хороший друг Форрест вручил мне ключи от своего Bolt EUV 2023 года, на котором я ездил бок о бок с этим белым, почти полностью базовым экземпляром, который мне одолжили для обзора пару недель назад.
Я обнаружил, что, хотя последний Bolt действительно имеет некоторые преимущества перед своим предшественником, он также делает ряд разочаровывающих уступок, которые не позволяют ему быть очевидным выбором. Фактически, чтобы потенциально испортить Вынося здесь вердикт, я бы даже сказал, что если бы у меня уже был старый Bolt, я бы не стал автоматически изо всех сил стараться обновить его.
Основы
Начнем с того, что новый Bolt превосходит своего предшественника. Хотя его аккумулятор рассчитан на те же 65 кВтч, что и раньше, новый аккумулятор, разработанный CATL, использует химию литий-железо-фосфата, в отличие от предыдущей конструкции никель-кобальта. Положительным моментом является то, что батарея LFP должна сохранять заряд в течение гораздо большего количества циклов. Обратной стороной являются худшие теоретические характеристики в холодную погоду, хотя новый Bolt также имеет тепловой насос, которого не было в предыдущей модели, что должно отдать несколько миль в таких условиях. Кроме того, новый материал аккумулятора утяжеляет аккумулятор, но для такой машины, как Bolt, это меня не слишком беспокоит.
Chevrolet Bolt 2027 года. Адам ИсмаилМодель 2027 года также получила порт NACS и поддерживает быструю зарядку постоянным током на мощности до 150 кВт, что в три раза больше, чем у старой модели. Сочетание значительно увеличенной пропускной способности и повсеместного распространения зарядного порта по эту сторону Атлантики, честно говоря, является самым большим стимулом для обновленного Bolt.
Ничто из этого не означает значительного увеличения дальности полета, которая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 262 мили при полной зарядке, примерно на 15 миль больше, чем раньше. Кроме того, хотя мощность нового Bolt на 10 лошадиных сил выше, чем у его предшественника, до 210 л.с., крутящий момент странным образом снизился: с 266 Нм до всего 169 Нм. К счастью, на практике это не так плохо, как кажется на бумаге, потому что инженеры GM увеличили передаточное число главной передачи, чтобы оно сочеталось с меньшим двигателем автомобиля с более высокими оборотами. Конечным результатом является то, что в результате A/B-тестирования ускорения от ноги до пола в обоих Bolt новый на самом деле ощущается заметно быстрее, хотя необработанные цифры могут указывать на обратное.
Еще одна вещь: новый Bolt поддерживает двунаправленную зарядку, то есть он может снабжать энергией ваш дом, но только если вы являетесь клиентом GM Energy; есть например, в багажнике нет розетки на 120 В.
Закручивание болтов друг к другу
Я должен сказать, что моему другу Форресту, кажется, действительно нравится его болт, и я могу понять, почему. Независимо от того, купите ли вы старую подержанную машину или новую, это отличный маленький малолитражный автомобиль для коротких поездок. У обоих отличный обзор в салоне, легкое и удобное рулевое управление, а педали акселератора настроены так, чтобы не сбрасывать массу крутящего момента при первом нажатии, что может раздражать электромобили.
Разрыв между двумя автомобилями начинает проявляться в трансмиссии, как я уже упоминал ранее, а также в плавности хода и торможении. Ни одна из этих машин не является быстрой, но модель 2027 года определенно чувствует себя резвее на трассе и во время обгона, несмотря на значительно сниженный крутящий момент. Настройка передачи имеет большое значение.
Новый Bolt также получил обновленную заднюю поворотную балку, но я предпочел ездить на машине Форреста, и не зря: он поменял амортизаторы. В результате его Bolt стал немного менее резким и прыгучим на плохом асфальте, хотя я бы не назвал стандартный опыт новой версии ужасным. В конце концов, мы говорим об автомобиле эконом-класса.
Forrest Chevrolet Bolt EUV 2023 года выпуска. Адам ИсмаилНо чего мне больше всего не хватало в новом Bolt, так это калибровки вождения с одной педалью, как в старой машине. "Нормальная" настройка рекуперации в новой машине ужасна: она эффективно нажимает на тормоз каждый раз, когда вы отказываетесь от газа. По необъяснимым причинам, если вы хотите еще более неловких ощущений от вождения, есть "высокий" режим, но нет более мягкого варианта. Болт Форреста ощущался совершенно по-другому; там реген был мягче и, честно говоря, в самый раз, и я бы с удовольствием ездил на этой машине в однопедальном режиме без нареканий. Новая калибровка просто не запускается, и мне пришлось немедленно ее отключить.
По иронии судьбы, , когда Кайл Черомча из Drive впервые в этом году управлял Bolt 2027 года, инженеры GM сказали ему, что они еще не придумал, как совместить трение и рекуперативное торможение с помощью педали во время разработки предыдущего Bolt. Вот почему в старой машине за рулем был подрулевой переключатель Regen-on-Demand, которого нет в новом. Первое, что я заметил, зайдя в новую машину, — это бесчисленные отделения и карманы, места для хранения вещей, которых не было в предыдущем Bolt. На первый взгляд они кажутся удобными и полезными, пока вы не поймете, что большинство из них имеют слишком странную форму или покрыты слишком скользким материалом, чтобы удерживать предметы.
Слева — приборная панель Chevrolet Bolt 2027 года. Справа — приборная панель модели 2023 года. Адам ИсмаилВозьмите, например, лоток чуть ниже центральной стойки. Если вы заплатите дополнительно, он может служить беспроводным зарядным устройством для вашего смартфона. В моей машине такого оборудования не было, но мне все равно хотелось оставить там свой телефон. К сожалению, GM вообще не потратила ни копейки, необходимой для того, чтобы сделать поверхность этой полки цепкой, поэтому я отказался от этого. С другой стороны, мне нравится подход нового Bolt к передним подстаканникам, которые включают в себя подвижные перегородки для индивидуальной подгонки.
Детали хранения в Bolt 2027 года. Адам ИсмаилОднако в целом мне больше нравилась кабина старого Болта. Мне понравился его обычный рычаг переключения передач, а не рычаг новой машины. Мне понравилась аппаратная кнопка питания (представьте себе!), расположенная именно там, где вы этого ожидали. Мне понравилась его специальная кнопка режима движения, и в целом то, насколько он стал более продуманным и уютным, с меньшим количеством твердого пластика и более мягкими на ощупь поверхностями. Конечно, Bolt Форреста — модель с более высокими характеристиками, чем экземпляр 2027 года, на котором я ездил, но когда садишься в новый базовый Bolt, такое ощущение, будто сидишь внутри крошечного фургона.
И, рискуя показаться заезженной пластинкой из прошлых обзоров GM, я очень скучал по CarPlay в новом Bolt. Просто нет оправдания тому, что его нет. Апологеты утверждают, что по мере того, как более популярные приложения, такие как Spotify и Apple Music, проникают в автомобили, проекция телефона становится менее необходимой. Проблема в том, что в автомобилях никогда не будет всего, и поэтому, если я хочу переключиться между потоковой передачей музыки и, скажем, приложением для подкастов, за которое я плачу и предпочитаю использовать, под названием Overcast, мне нужно взять трубку во время поездки, что небезопасно и незаконно. [Ред. Примечание : В и противно.]
Две детали, которые отличают старый Bolt от нового: лопатка регенерации по требованию и физическая кнопка питания. Ни того, ни другого на автомобиле 2027 года нет. Адам ИсмаилТехническая и автомобильная промышленность давно решили эту проблему, но некоторые автопроизводители предпочли бы, чтобы вы оставались в их песочнице с их неуклюжими крошечными программными кнопками и запутанными значками, которые, кажется, никогда не означают то, что вы думаете. Достаточно, и я бы хотел, чтобы GM относилась к этому нормально.
Цены и вердикт
Когда мой старый коллега Питер Холдерит делал обзор Bolt EUV еще в 2022 году, стоимость доставки начиналась с 28 195 долларов. (Тогда вы, конечно, также могли получить налоговую льготу в размере 7500 долларов, но мы не будем удерживать ее в счет новой машины.) В 2027 году стоимость Bolt начинается с 28 995 долларов. Единственным вариантом, который был у моей машины помимо этого, был пакет Comfort за 995 долларов, который включал подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Итак, мы обращаемся к рынку подержанных автомобилей, где беглый поиск в моем регионе выдает один экземпляр с хорошим набором опций с пробегом 23 000 миль за 24 700 долларов, а также аналогичный подержанный LT. За 21 500 долларов. Для справки, рекомендуемая розничная цена на автомобиль Форреста составляла 32 870 долларов.
. Chevrolet Bolt 2027 года имеет более крупную цифровую приборную панель, а также переносит рычаг переключения передач с кнопок, установленных между передними сиденьями, на правый подрулевой рычаг, как показано на старом автомобиле справа. Адам ИсмаилВ конце концов, есть ровно одно качество нового Bolt, из-за которого сделать выбор будет несколько сложно: встроенный порт NACS и поддержка быстрой зарядки мощностью 150 кВт. Даже в этом случае я думаю, что сохраню монету и пойду использовать ее.
Болт — это автомобиль, который люди хотели вернуть, поэтому я рад, что это так. Трудно спорить с очень умно упакованным и недорогим электромобилем, и я надеюсь, что покупателям понравится этот новый так же, как существующие владельцы оценили свой. К сожалению, каждый шаг в возрождении автомобиля ощущался как нечто, во что втянули GM, во что она никогда по-настоящему не верила. И я не могу не чувствовать, что часть этого проявляется в конечном продукте. The Drive с семидневной арендой этого автомобиля для целей написания этого обзора. Также спасибо Форресту за то, что он дал мне время посидеть в его Bolt!
2027 Chevrolet Bolt Технические характеристики
| Base Price (LT as tested) | $28,995 ($29,990) |
| Powertrain | 65-kWh lithium-iron-phosphate battery | single permanent-magnet motor | front-wheel drive | single-speed gearset |
| Horsepower | 210 hp |
| Torque | 169 lb-ft |
| Seating Capacity | 5 |
| Curb Weight | 3,776 pounds |
| Cargo Volume | 16.2 cu-ft behind rear seat | 56.3 cu-ft with rear seat folded |
| 060 mph | 6.8 seconds |
| EPA-Estimated Range | 262 miles |
| Score | 7.5/10 |
Quick Take
Недолго возрожденный Chevrolet Bolt имеет много преимуществ в качестве дешевого электромобиля начального уровня, но он не является полным улучшением по сравнению со старыми моделями, оставляя ощущение своего рода упущенной возможности.
Комментарии (0)