Благодаря многолетнему гоночному опыту, имя стало синонимом производительности. Но компания утверждает, что ее самый мощный тормозной суппорт, когда-либо предназначенный для дорожных транспортных средств, был разработан для применения, которое не имеет ничего общего со временем прохождения круга.
Boldika (произносится как bohl-DEE-kah) — это шестипоршневой суппорт, предназначенный для использования в больших пикапах и внедорожниках как с электрифицированными, так и с прямыми силовыми агрегатами внутреннего сгорания. Поскольку эти тяжелые автомобили, особенно полностью электрические, становятся более мощными, тормозная способность становится более важной, чем когда-либо. Вот почему Boldika может зажать ротор с крутящим моментом 8500 ньютон-метров или 6269 фунт-футов. Болдика (название представляет собой смесь слов "жирный" и "лайк", согласно пресс-релизу) представляет собой трехсекционную конструкцию с алюминиевыми компонентами, расположенными между чугунным мостом. Brembo впервые использует такую конструкцию в шестипоршневом суппорте. Преимущества включают меньший вес по сравнению с полностью чугунной конструкцией, большую жесткость и максимальную мощность торможения (естественно).
Boldika также оснащена анти-drag-технологией Brembo Enesys, которая гарантирует, что колодки возвращаются на свое место после торможения. Это устраняет остаточное трение между колодками и роторами, когда они не находятся в режиме торможения, что помогает улучшить экономию топлива и запас хода, а также продлевает срок службы колодок. Рассказывает о "мускулистом" дизайне суппорта и о том, как он был спроектирован для увеличения площади поверхности колодок, но также утверждает, что он достаточно компактен, чтобы поместиться в 20-дюймовые колеса. Это может показаться не таким уж хвастовством, пока вы не услышите, куда Brembo планирует прикрепить эти суппорты.
Первое подтвержденное применение — Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel. Edition, которая получит комплект суппортов Boldika цвета Torch Red, когда поступит в дилерские центры позднее в этом году. Это полностью электрический пикап с 24-дюймовыми колесами и весом около 9000 фунтов. Но он также, вероятно, будет иметь мощность более 700 лошадиных сил, как и (последний RST), который, по словам Chevy, может разгоняться до 60 миль в час за 4,5 секунды. Даже при использовании рекуперативного торможения остановить такую большую массу (неподрессоренную или нет) так быстро, как она движется, — задача, достойная самого мощного суппорта Brembo. ЗГ39З
Комментарии (0)