В безумных гонках на полуприцепах есть атака на время с прицепом

Гонки на полуприцепах были делом на протяжении десятилетий, и это справедливо. Есть что-то особенно интересное в наблюдении за тем, как автомобили, не созданные для быстрой езды, выезжают на трассу. Это определенно ниша внутри ниши автоспорта, но, тем не менее, во всем мире существуют гоночные серии для полуприцепов. И это, возможно, самый безумный из всех. Гонка Gran Premio Mobil Delvac, проводимая в Колумбии каждый год с 1988 года, — это не просто гонка полуприцепов. Это проверка навыков, которые водители также используют на дороге. Водители объезжают трассу Autodromo de Tocancipa с прицепленными прицепами. Им также приходится преодолевать слаломы и стоп-боксы, которые обычно можно встретить на трассе автокросса. Такая точность, вероятно, пригодится на улицах Боготы.

Насколько нам в The Drive известно, другого подобного мероприятия не проводится. Существует множество известных серий гонок на полуприцепах, в которых профессиональные гонщики на модифицированных тракторах соревнуются на шоссейных трассах, а также есть гонки по круговой трассе. Есть также дрэг-рейсинг и гонки на санях, которые проверяют тяговую силу грузовиков на прямой линии. Но мы не можем вспомнить другую гонку, где полуприцепы фактически тянут прицепы, проезжая по дороге.

Водители, похоже, тоже не являются профессиональными гонщиками. Любой дальнобойщик, купивший пятигаллонное ведро масла у спонсора Mobil, имеет право принять участие, и компания утверждает, что на последнюю гонку, состоявшуюся в конце июля, приехали 150 гонщиков. Это своего рода возврат к первым дням NASCAR, когда у многих гонщиков все еще была повседневная работа. Большинство компонентов топливной системы не имеют ограничений, но турбокомпрессоры контролируются более жестко. Разрешены только определенные турбины. Некоторые двигатели и такие трюки, как изменяемая геометрия, керамические подшипники и водяное охлаждение, запрещены. Закись азота также запрещена законом, и все грузовики должны иметь шесть осей, при этом для участия в гонке должны быть задействованы оба задних ведущих моста.

Прошлые прямые трансляции доступны на YouTube, если вы хотите посмотреть совсем другой вид гонок. Помимо знаменитой серии, существует множество вещей weird и wild, которые являются частью того, что делает автоспорт таким крутым.