До сих пор Jeep оставался в стороне от партии V8. На очереди Wrangler 392, а на подходе Gladiator 392, но на другом конце спектра находится V8, исключенный из Grand Wagoneer и по существу являющийся DOA в Grand Cherokee текущего поколения. Последний якобы выпущен с опцией Hemi, но желаю удачи в поиске. Это продлилось только до 2023 года, а модель L с длинной колесной базой потеряла свой вариант Hemi в 2024 году. .
Дела у Stellantis сейчас, мягко говоря, немного странные. Практически у каждого бренда у руля стоит новый (или только что вышедший на пенсию) руководитель, и каждый из его брендов все еще борется за преодоление последствий последних пяти лет. Здесь происходят две вещи. Во-первых, у Stellantis были другие приоритеты в отношении Hemi, а во-вторых, компания только что потратила кучу денег на разработку нового семейства рядных двигателей с турбонаддувом (как 4-, так и 6-цилиндровых), которые ей нужно попытаться окупить.
Это хорошие двигатели, и у компании есть все стимулы окупить эти инвестиции. Все больше и больше создается впечатление, что Jeep станет основным бенефициаром программы, поскольку Durango активно опирается на Hemi-ssance. Фактически, между установкой их в лидера объема Dodge и Ram 1500, Stellantis начал использовать , исчерпав двигатели V8.
Гибридный модуль 4xe занял его место, и, ну, , мы видели, как это сработало,. Даже в качестве замены он не соответствовал тяговому усилию Hemi в 7200 фунтов, как и любой другой текущий вариант трансмиссии в линейке Grand Cherokee. Это оставляет часть потенциальных покупателей в беде. Jeep дразнил возвращением Hemi к Grand Cherokee, что на данный момент кажется практически неизбежным. Но я хотел бы предложить альтернативу: как насчет Wagoneer Classic?
Выслушайте меня: вы делаете Durango пластику носа с семью слотами, оживляете интерьер некоторыми пропитанными ностальгией элементами дизайна, и прикрепите к нему значок Вагги. Предлагайте его с двигателями 3. 6, 5. 7 и 6. 4, и, поскольку это Wagoneer, ему не обязательно иметь рейтинг "Trail Rated", чтобы соответствовать современному бренду Jeep. Перевод? Не надо возиться с силовым агрегатом. Durango, по сути, является более дешевой версией Grand Cherokee L, которую мы не получали до нынешнего поколения WK2 с длинной колесной базой, и, поскольку он уже находится в производстве, затраты на оснастку будут относительно незначительными.
Неужели это так же просто, как положить 5,7-литровый Hemi обратно в Grand Cherokee и отправить его? Конечно, нет, но это был бы шаг с относительно низкими ставками для компании, решившей заготавливать сено, пока светит солнце.. Кроме того, это возможность привлечь больше энтузиастов к суббренду Wagoneer. Это неплохо, правда?
Есть подсказка? Дайте нам знать по адресу [email protected]! ЗГ36З ЗГ37З
Комментарии (0)