Ищете замену шин на своем ежедневном внедорожнике? Это гораздо проще, чем несколько лет назад. В наши дни практически у каждого производителя шин есть что-то вроде "внедорожных шин", предназначенных для сочетания повседневного комфорта с довольно серьезными внедорожными решениями. В BFG этой линейкой шин является Trail-Terrain T/A, а теперь появилась новая, обозначенная простым знаком "+" в конце названия: BFGoodrich Trail-Terrain T/A+.
| BFGoodrich Trail-Terrain T/A+ | Driven |
|---|---|
| Test Car | "JK" Jeep Wrangler 2-Door Sport (2011) |
| Tire Size | 265/70R/17 (square) |
| Tire Weight | ~30-50 lbs (varies by size) |
| UTOG | Treadwear: 660 Traction: B Temperature: A |
| Suspension & Geometry | Stock (OE Wrangler 2-Door Sport Package suspension) |
| How We’re Driving | Casual cruising, open highway |
| Where We’re Driving | Midwest USA |
| The Highs | Ride quality; dry-weather handling and grip; aesthetics |
| The Lows | Fidgety in deeper puddles; not a ton of feedback in the wheel |
| Where To Buy | Check Price at TireRack |
BFGoodrich Trail-Terrain T/A+: Что, Почему, Кто
Там, где линия KO привлекает стойких, T/A+ предназначена для воинов выходного дня. Эта шина предназначена исключительно для водителя, которому необходимы серьезные внедорожные качества, которые в противном случае можно было бы назвать повседневными шинами. Если вы просто ищете шоссейную шину, T/A+ — это больше возможностей, чем вам когда-либо понадобится, если вам иногда нужно заблокировать заднюю часть, потому что ваша подъездная дорога напоминает. Это категория для вас,
. Будучи ниже KO2/KO3, BFGoodrichs Trail-Terrain T/A+ заслужил "+" благодаря улучшениям в трех ключевых областях, по словам BFG: всепогодное сцепление, долговечность и топливная экономичность. Два из них (тяга и топливная экономичность) заслуживают оценки в формате обзора. Это выходит за рамки того, что я способен оценить в разумные сроки.
Мне особенно интересно оценить сцепление Trail-Terrains в сырую погоду. Поскольку это вездеход, у него отсутствуют четко выраженные окружные канавки, которые помогают уличным шинам эффективно отводить воду. Этот странный зигзагообразный рисунок протектора отлично подходит для цепления по каменистым поверхностям, но это не лучший вариант для дождливого дня.
2011 Jeep Wrangler JK с BFGoodrich Trail-Terrain T/A+ Байрон ХердBFGoodrich Trail-Terrain T/A+: Обзор
Цена
Если вы ассоциируете BFG с премиальный конец внедорожного пространства, скорее всего, не будете с удивлением узнал, что T/A+ не совсем выгодная цена. В стандартной комплектации моего Wrangler (255/75R/17) на момент публикации они стоят около 315 долларов за штуку; в размере, который мы сейчас тестируем (265/70R/17), они примерно на 15 долларов дешевле.
Они "заменили" набор Nokian Outpost AT (с тех пор, как их заменил nAT; та же шина, другие буквы), которые стоят примерно на 30 долларов меньше за шину эквивалентного размера.
Привлекательность на бордюрах
Шина Trail-Terrain T/A+ рекламируется как шина с белыми буквами, но это справедливо только с одной стороны. Симметричный/ненаправленный рисунок протектора позволяет устанавливать его так, как вам удобно. Я решил попробовать белую сторону просто ради удовольствия, и она достаточно хорошо работает с поддельными стальными колесами OEM. В магазине извинились за то, что не смогли удалить всю синюю краску, но я не особо переживаю.
Если оставить в стороне выбор, T/A+ выглядит симпатично и массивно. Широкая резина выглядит более агрессивно на моем JK заводской высоты, благодаря чему она кажется более приземленной, чем слабые заводские 16-цилиндровые и экономичные шины.
Jeep Wrangler JK 2011 года с BFGoodrich Trail-Terrain T/A+ Байрон ХердПервые 500 миль
У вас есть только один шанс произвести первое впечатление, и BFG действительно выбил его из парка с новый Т/А+. Несмотря на свои физические размеры и вес, могучие BFG ездят на красиво на . Они поглощают резкие удары, не колеблясь при более мягких. Однако есть два недостатка. Во-первых, отсутствие передачи удара приводит к аналогичной потере обратной связи. Во-вторых (и частично в результате первого), они имеют тенденцию чувствовать себя немного суетливыми и расплывчатыми на глубокой воде, а значительная ширина этой конкретной арматуры еще больше усугубляет ситуацию.
Трудно оценить влияние этих более широких шин на экономию топлива, проехав на них так мало миль, в конце концов, мы говорим здесь о Wrangler. Посредственная экономия топлива — это лишь часть опыта, но я буду следить за этим в течение следующих нескольких пополнений, поскольку ожидаю, что тенденция станет очевидной в долгосрочной перспективе.
Повседневная поездка
В городе мягкая манера поведения T/A+ на дороге приносит огромные дивиденды. Даже с верхним городком у Wrangler рева практически нет, а толстые боковины прекрасно поглощают неровности. Это самая удобная шина, которую я когда-либо ездил на Jeep, она намного превосходит оригинальные шины Goodyears.
Хотя я покатался недостаточно, чтобы получить хорошее количество образцов, дополнительный вес по сравнению с 16-мя моделями, которые я заменил, ощутим. С этими более тяжелыми шинами взлет заметно медленнее, и мое сцепление стремится к меньшему неподрессоренному весу, но компромисс в качестве езды стоит того для DDing.
Приключение по бездорожью
Я едва разогнал их, поэтому мы все еще ждем первой возможности опробовать их в грязи. Оставайтесь с нами, чтобы получить настоящие впечатления от бездорожья.
BFGoodrich Trail-Terrain T/A+ Byron HurdФактор ненастной погоды
BFG прислал мне эти шины намного позже того, как прошли последние морозы, но я буду тестировать их и в зимние месяцы, благодаря их суровой управляемости на снегу/льду. В этом прелесть всесезонных грузовых шин: их действительно можно найти с оригинальным Three-Peak Mountain с рейтингом. Эй, иногда полезно водить "большой" грузовик.
Комментарии пассажиров
Поведение Trail-Terrain T/A+ на дороге не осталось незамеченным моей женой, которая отметила, что теперь поездка стала намного менее неприятной, чем на Nokians. Сравнивать их 1:1 сложно, учитывая дополнительную боковину и массу BFG, но, тем не менее, апгрейд приветствуется.
Вердикт
Еще рано, но Trail-Terrain T/A+ уже сбит здесь, на подъездной дорожке вашего автора. Следите за новыми обновлениями по мере того, как я оставляю позади больше миль (и пересеченной местности).
Компания BFGoodrich предоставила для этого обзора комплект шин. ЗГ79З ЗГ80З ЗГ81З ЗГ82З
Комментарии (0)