Ее все еще можно назвать Национальной ассоциацией автогонок серийных автомобилей, но гоночные автомобили NASCAR никоим образом не являются серийными и уже давно не являются серийными. Однако в первые дни сериала это было ближе к истине. Конечно, команды модифицировали автомобили, чтобы сделать их быстрее (иногда без одобрения официальных лиц), но эти машины начинались в выставочном зале. Реликвия той эпохи теперь выставлена на аукцион.
Этот Fairlane 1957 года выпуска не имеет наклеек на фары. Что у него действительно есть, так это большие хромированные бамперы и многоместное переднее сиденье (хотя и со стойкой поперечной устойчивости посередине), элементы, которые не совсем улучшают производительность или безопасность, а вместо этого являются пережитками его прежней жизни в качестве дорожного автомобиля. Он будет среди лотов на предстоящем аукционе Mecum в Нэшвилле, который пройдет 26 сентября.
Помимо того, что он олицетворяет по-настоящему стандартную эпоху NASCAR, этот Fairlane управлялся одной из первых больших звезд серии. Эдвард Гленн "Огненный шар " Робертс-младший одержал на этой машине восемь побед, в том числе три подряд на North Wilkesboro, Лангхорне и выставочном комплексе Южных штатов. Это были одни из 33 побед, которые будущий член Зала славы одержал за 15-летнюю карьеру. На счету Робертса также 36 поулов, хотя его лучший результат в чемпионате был вторым в сезоне новичка 1950 года. Прозвище Робертса оказалось зловещим; он погиб в результате ожогов, полученных в результате аварии на гонке World 600 1964 года на трассе Charlotte Motor Speedway. Трехступенчатая механическая коробка передач с переключением рулевой колонки. Это один из двигателей с Y-блоком, использовавшихся в линейке Ford в конце 1950-х годов, названный так из-за очень глубокой юбки, которая придает им форму скорее "Y", чем "V". Утверждается, что мощность этого двигателя составляет 300 лошадиных сил, что для того времени было бы очень много. Согласно аукционному листу, этот автомобиль был найден на заднем дворе дома Робертса в Шарлотте и отреставрирован для Музея 57 Heaven в Брэнсоне, штат Миссури. Он также был выставлен в Зале славы NASCAR в родном городе Робертса. Mecum не сообщает, за сколько автомобиль будет продаваться, а ранние серийные автомобили не так распространены на аукционах и не являются таким товаром, как исторические гоночные автомобили из других дисциплин. Это может начать торговую войну, если более одного преданного фаната NASCAR заметит его или пролетит незамеченным. Сегодня. Дорожные и гоночные автомобили разошлись, а подходящие типы кузовов сокращаются из-за повышенного внимания американских автопроизводителей к внедорожникам и пикапам. Сетки NASCAR начнут выглядеть как парковки сегодняшней Америки, когда главным событием станет серия Truck Series.
Есть совет или отзыв? Свяжитесь с нами по адресу [email protected] https://www.thedrive.com/authors/adam-ismail
Комментарии (0)