Bring a Trailer стал городской площадью для автолюбителей и даже ориентиром для определения стоимости некоторых коллекционных автомобилей. Некоторые люди назвали это налогом BaT (принеси прицеп) и считают, что повысилась нижняя граница стоимости и/или ценности некоторых автомобилей. К лучшему или к худшему. Но являются ли результаты аукциона "Bring a Trailer" аномальными или сайт на самом деле отражает рыночную стоимость?
В последнем выпуске The Drivecast Говард Свиг, который сейчас является президентом Bring a Trailer, сказал The Drive : "Я думаю, что рынок постоянно развивается", когда его спросили, действительно ли результаты аукциона BaT отражают рыночную стоимость этих автомобилей.
Послушайте ниже, как Свиг обращается к тому, что многие называют налогом BaT, одновременно обращая внимание на отклонения в результатах аукционов и рыночную стоимость.
Swig сказал: "Прямо сейчас, в 2026 году произошел серьезный пересмотр рейтинга многих этих поздних моделей спортивных автомобилей. Люди говорят о рынке последних моделей Ferrari. Мы можем углубиться в это. Но такие вещи, как Ford GT, SLS AMG и Supras, и многое другое, о чем вы упомянули. Мне нравится, что " Принеси трейлер "часто является своего рода отправной точкой для этих главных результатов и этих движений рынка, которые представляют собой эти перезагрузки и новый этап роста".
Но всегда есть обратная сторона. Свиг отметил: И, с другой стороны, я люблю Alfa Giulietta. Ну, это отличные машины для вождения. К сожалению, рынок для них довольно слаб. Это тоже имеет место. Когда вы идете на палаточный аукцион, они служат определенной цели и отлично справляются со своей задачей, но на большом палаточном аукционе вы можете получить пару сотен, может быть, 800 или тысячу зарегистрированных участников. На BaT это число во много-много раз превышает число многих сотен тысяч .
Но не каждый зарегистрированный или даже активный и участвующий в торгах на BaT может позволить себе автомобили стоимостью сотни тысяч долларов или даже миллионы долларов. "Очевидно, что не все из этих людей могут позволить себе купить машину за миллион долларов, но когда вы получаете что-то действительно особенное, как вы говорите о NSX, у нас была версия NSX Zanardi, которая продавалась неделю или две назад за 650 тысяч, что в 4 раза превышает предыдущий результат, который мы имели для Zanardi. Очевидно, что и NSX-R - это своего рода ореол NSX и автомобиль, который находится прямо над домашней тарелкой для людей определенного возраста и идеально подходит для чего-то, что горячие, 90-е, 2000-е. У вас просто есть часть этого аукционного волшебства BaT. Это правильная машина на правильной платформе, у которой есть масса людей, которые заинтересованы в ней, и масса людей, которые готовы поднять руку и купить ее", — сказал Свиг.
Ford GT — еще один пример, по словам Свига. И это приводит к тому, что некоторые из этих традиционных Ford GT продаются за два миллиона долларов, и мы можем продолжить эту линию, но я все еще поражаюсь этому, и это делает меня очень счастливым и очень гордым, что у нас есть платформа, которая может раскрыть такой феномен, но это вполне реально. Самый высокий результат.
Но структура комиссий по сравнению с традиционным аукционным домом также играет на руку BaT в глазах Свига. "И наша структура вознаграждения, очевидно, заключается в том, чем выше вы поднимаетесь в пищевой цепочке. Люди думают, что это безумие, что мы продаем автомобили за миллион долларов и зарабатываем 7000 долларов. Мне это нравится. Нам следует делать более креативный маркетинг вокруг того, что мы заработали 0,0001% на этой продаже. Аукционные дома, вероятно, возненавидели бы нас за это. Мы избегали этого. Но в любом случае, экономика продажи дорогих автомобилей на сайте Bring a Trailer очень, очень выгодна как для покупателей, так и для продавцов. Я думаю, что большинство людей понимают это, но в В некоторых случаях просто дико, насколько они выгодны, если сравнить их с альтернативными местами продажи и сколько за это придется заплатить", — сказал Свиг.
Комментарии (0)