Первый важный шаг в плане реструктуризации вот-вот состоится, поскольку автопроизводитель сокращает свой портфель продуктов с 56 моделей до 45, возвращает Xterra и переориентируется на , снова пытаясь быть захватывающим. Но сначала о хлебе с маслом.
В понедельник Nissan Rogue Hybrid 2027 года официально дебютировал со стандартной гибридной трансмиссией и полным приводом, а также с расчетным расходом топлива в 40 миль на галлон за 37 065 долларов США, включая сбор за доставку в размере 1 575 долларов США.
Примечательно, что новый Rogue Hybrid стоит дороже и менее эффективен на бумаге, чем базовая Toyota RAV4. К началу 2027 года новая линейка Rogue Hybrid будет состоять из пяти комплектаций, включая SV AWD, SV AWD с пакетом SV Premium, SR AWD, SR AWD с пакетом технологий SR и Platinum AWD. SR AWD с почти лучшими характеристиками с пакетом технологий SR будет запущен первым, появится этой осенью и будет стоить 43 065 долларов. Параллельная гибридная система, как у любого конкурента. В силовой установке Rogue используется литий-ионная батарея емкостью 1,67 кВтч для питания переднего двигателя мощностью 202 л.с. И заднего двигателя мощностью 134 л.с., что в сумме составляет 225 л.с. Трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. Действует только как генератор для питания аккумулятора и никогда не приводит в действие колеса.
Целью является более усовершенствованная трансмиссия, именно это я и испытал на , когда в апреле ненадолго управлял прототипом Rogue Hybrid 2027 года.
Старший вице-президент и директор по планированию Nissan в Северной Америке Понц Пандикутира эксклюзивно рассказал The Drive : "Жалоба номер один среди людей с гибридными автомобилями сегодня - у них почти всегда есть вариатор в паре с вариатором, и они ненавидят эту плаксивую реакцию, что вы просто наступаете нажимаешь на газ, а машина просто набирает обороты и никуда не везет. Вы получите мгновенную реакцию электродвигателя на крутящий момент, а ощущения от вождения очень похожи на вождение электромобиля. Таким образом, вы получаете преимущества электрического вождения, но не недостатки, связанные с беспокойством о его зарядке и беспокойством по поводу запаса хода". Пандикутира сказал: "По шкале ДБ это разница между тихим разговором в библиотеке и шумной гостиной, потому что здесь на несколько порядков тише, и вы проезжаете подряд с измерителем дБ в RAV4 или CRV и нашей машине, и внутри автомобиля мы имеем бесшумность на уровне автомобиля премиум-класса. Есть ли в этом сегменте мошеннический клиент, требующий тишины? " Это первое, о чем они просят? "Нет. Но это бонус, который говорит им, что продукт премиум-класса. " Итак, вы объединяете это с ощущением материалов и дизайном. Вы возвращаетесь к любому из этих других ключевых конкурентов. И я думаю, что мы переопределим наше пространство".
Пандикутира рассказал The Drive : " Когда вы выбираете серийный гибридный стиль исполнения, сама по себе физика этого решения не позволит вам добиться максимальной экономии топлива. Но это будет самая высокая городская экономия топлива". Он продолжил: " Но люди, которые ездят в густонаселенных городских районах с большим количеством остановок и стартов, справятся с E-power (маркетинговое название серийной гибридной трансмиссии Nissan), чем с любой параллельной гибридной системой. Итак, мы Думаю, наблюдаемая экономия топлива, измеряемая количеством раз, когда вы едете на заправочную станцию, будет намного лучше для клиента. "Мы очень уверены в нашем предложении по экономии топлива".
Одним из отличий Rogue Hybrid от конкурентов будет режим вождения с одной педалью благодаря серийной гибридной системе. Эволюционный подход к его дизайну. В передней части отсутствуют все хромированные детали, новая решетка плавно сочетается с приборной панелью и сочетает в себе имеющиеся встроенные светодиодные дневные ходовые огни с фарами. Эти светодиодные дневные ходовые огни имеют тонкий узор "два-три", который, как отметил Nissan, является отсылкой к бренду . В японском два — это ni, а три — san. Гора Фудзи как дань уважения Японии .
Nissan. Внутри Rogue Hybrid будет установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а также 12,3-дюймовый сенсорный экран под единым стеклом. Будут доступны двойные 14,3-дюймовые экраны, а также Проекционный дисплей и аудиосистема Bose с 10 динамиками
Примечательно, что в Rogue отсутствует черная отделка рояля, которая неизбежно царапается, и сохраняются физические кнопки и переключатели для важных элементов управления. Есть ручка громкости радио, переключатели температуры системы климат-контроля, а также кнопки функций размораживания, скорости вентилятора, а также подогрева и вентиляции сидений.
Многоместное сиденье второго ряда должно быть легкодоступным. Благодаря длинным задним дверям, которые открываются почти на 90 градусов, Rogue Hybrid оснащен пятью точками ЗАЩЕЛКИ для автомобильных сидений.
Поскольку Nissan Rogue Hybrid 2027 года поступит к дилерам в конце этого года, мы узнаем, оправдается ли ставка Nissan на изысканность и оснащение на рынке.
Есть подсказка? ЗГ75З
Комментарии (0)