У большинства из нас была машина, которая в тот или иной момент отказывалась заводиться, но была ли у вас когда-нибудь машина, которая не останавливалась? Ветка A в (частной) группе Ford Maverick на Facebook в конце сентября вызвала серию ответов от владельцев, утверждающих, что их грузовики включились, по-видимому, случайно. Один предполагаемый владелец заявил, что однажды утром они обнаружили грузовик работающим в своем гараже. Как выяснилось, это не первый раз, когда кто-то утверждает, что. Это… Не здорово.
Ты думаешь о том же, что и я? Это очень похоже на дистанционный запуск, который на Maverick предлагается в двух вариантах. Есть старомодная версия, в которой используется кнопка на брелоке, а есть новомодная версия приложения, которая не только позволяет вам завести грузовик с телефона, но и позволяет запланировать запуск на будущее.
Для дистанционного запуска автомобиля с самого брелока требуется последовательное нажатие нескольких кнопок, что затрудняет непреднамеренное срабатывание, даже если брелок зарыт глубоко в набитой сумке (или в том ящике на кухне, где запасные брелоки опасно смешиваются с дополнительными пакетами утиного соуса и окаменевшими блоками забытых стикеров). Может ли это быть ответом на нашу загадку? Возможно, но маловероятно.
Что за приложение? Практически в каждом дилерском центре Ford есть видео на YouTube, в котором объясняется, как запланировать дистанционный запуск с помощью FordPass. Процесс довольно прост, и, как вы можете видеть в пошаговом руководстве, представленном несколькими абзацами ниже, приложение не предлагает пользователю никаких дополнительных проблем безопасности при планировании удаленного запуска, поэтому любой, у кого есть доступ к телефону владельца (ребенок, супруг или тот друг, который начинает шалить после второй или третьей порции спиртного), теоретически может запланировать запуск без ведома владельца.
Приложение кажется более вероятным виновником, чем брелок, но что, если ни то, ни другое? А Третья теория предполагает, что гибрид Maverick имеет встроенный протокол, который может управлять дистанционным запуском, если уровень заряда гибридного аккумуляторного блока становится слишком низким. На первый взгляд это звучит правдоподобно, но более вероятно, что владельцы путают гибридную систему Maverick с подключаемым модулем.
В PHEV бензиновый двигатель иногда запускается, чтобы обеспечить циркуляцию смазочных материалов и предотвратить накопление отложений в топливопроводах и других компонентах, но это происходит только во время движения автомобиля, а не когда он стоит припаркованным в чьем-то гараже или на подъездной дороге, что является серьезной угрозой безопасности. Система охлаждения Maverick может включиться в жаркую погоду (вы всегда отсоединяете отрицательный провод аккумулятора перед выполнением каких-либо механических работ… Верно?), но сам двигатель не должен запуститься.
Есть еще одно правдоподобное объяснение: Владельцы просто забывают заглушить свои машины. В то время как электромобили часто остаются "работающими", когда водитель уходит, гибриды по-прежнему необходимо выключать по старинке, даже если "старомодным способом" теперь является кнопка, а не ключ. Даже бензиновый мотор может отключиться, когда машина находится в режиме "Парковка", но все еще работает.
Мы пару раз запускали все это от Ford, но до сих пор компания не дала никакой информации о том, что может произойти. Покопавшись в базе данных Национальной администрации безопасности дорожного транспорта, мы не смогли найти никаких официальных жалоб, свидетельствующих о том, что Mavericks спонтанно просыпаются в сколько-нибудь значимом количестве. Итак, розыгрыш или проблема? Мы склоняемся к первому, но все равно следим за ним.
У вас есть Ford Maverick, который не останется без внимания? Дайте нам знать по адресу [email protected] или свяжитесь с автором напрямую по адресу [email protected]. ЗГ29З ЗГ30З
Комментарии (0)