Kia Sorento третьего поколения не отличается надежностью. Серьёзные неисправности двигателя и Чрезмерный расход масла возможно, но не надёжность. Так как же этот парень проехал на своем Sorento 2017 года более 715 000 миль за последнее десятилетие? Если вы спросите его, ответ будет прост: "Техническое обслуживание".
Артур Рутакио — водитель каршеринга в Южной Калифорнии. Он ежедневно возит людей между Сан-Диего и Лос-Анджелесом, в спешке набирая мили. Его Sorento имеет 3,3-литровый двигатель Lambda V6 вместо и проблемный четырехцилиндровый двигатель Theta II с турбонаддувом, что является плюсом, но чтобы дойти до этого момента, все равно пришлось потрудиться. Очень многое ясно из отчета о техническом обслуживании, который мне прислал Рутакио.
И прежде чем я перейду к этому, я хочу упомянуть, что Рутакио обслуживает свой Sorento самостоятельно. Эту работу выполняет его друг-механик Денни Нгуен из A&P Auto Tech в Сан-Диего. Когда я спросил, был ли он когда-нибудь в дилерском центре, Рутакио ответил "нет", сославшись на "проблемы с доверием". Не могу его в этом винить.
Рутакио поделился этой фотографией в группе "Mileage Impossible" на Facebook около двух недель назад. С тех пор он проехал более 4000 миль. Артур Филипп Консинг РутакиоВ любом случае, за этим Соренто тщательно ухаживают. Масло меняется каждые 10 000 миль, и Рутакио говорит, что он протестировал все виды смазочных материалов от Mobil 1 и Castrol до Pennzoil и Redline. "Самое дешевое масло, которое я бы поставил, — это Valvoline с увеличенным сроком службы", — сказал он мне. "А потом, если у меня есть деньги, Royal Purple или Amsoil со смесью стабилизатора масла Lucas".
Хотя стандартный V6 все еще работает, заводская трансмиссия вышла из строя примерно на пробеге 580 000 миль. Рутакио заменил его и продолжил работу. Он ремонтирует переднюю подвеску "каждые 200 000–250 000 миль", а задней – каждые 100 000–150 000 миль. Ему также приходится заменять "неприятный датчик давления масла" каждые 200 000–250 000 миль. Наконец-то Киа перебрал два генератора, стартер, водяной насос, дроссельную заслонку и комплект форсунок.
Артур Филипп Консинг РутакиоКогда я спросил Рутакио, что бы он сказал тому, кто критикует Hyundai и Kias за плохую надежность, он ответил: "Они не проявляют должной осмотрительности. Автомобиль нуждается в обслуживании". Также помогает избегать заведомо проблемных моделей, поскольку Sorentos с двигателем V6 не страдает от тех же проблем, что и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.
Рутакио не только сотни раз ездил на автомобиле в Лос-Анджелес, но и проезжал на нем по пересеченной местности от Сан-Диего до Орландо, Флорида, и обратно. Это настоящий воин дороги, такой же крепкий, как любая Toyota, Honda или что-то еще. Тот факт, что это нетипичный выбор, не делает его плохим, и он надеется проехать миллион миль на Kia.
Ради него я надеюсь, что это произойдет.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]
Комментарии (0)