В настоящее время на дорогах мира находится около 500 миллионов подключенных к сети автомобилей, и ожидается, что к 2035 году это число увеличится более чем вдвое. Как только мы доберемся до следующего десятилетия, огромная часть из них будет находиться в заемном времени, поскольку операторы связи, как ожидается, начнут вывод из эксплуатации сетей 4G LTE уже в 2030 году.
A недавнее , отслеживающее распространение подключенных автомобилей, привлекло наше внимание и заставило задуматься об отключении 3G , которое уничтожило подключенные функции для миллионов автомобилей. В ближайшем будущем мы столкнемся с таким же явлением, но в следующий раз оно затронет гораздо больше автомобилей, подключенных сервисов и потребителей.
Многие современные автомобили зависят от определенного уровня сетевого подключения для диагностики, отслеживания, удаленных услуг, информационно-развлекательных функций и других вещей. Но в отличие от механических функций, которые либо работают, либо нет, программные функции могут стать бесполезными, даже если они работают идеально, если они не могут подключиться к сети, на которую полагаются. Об этом в пресс-релизе заявил аналитик Интернета вещей Джон Канали. "Однако прогресс во внедрении 5G идет медленно. Поскольку операторы мобильных сетей начнут выводить из эксплуатации LTE с 2030 года, автопроизводители столкнутся с наихудшим сценарием: транспортные средства, которые зависят от возможности подключения, но не могут подключиться к жизнеспособной сети". Каждый OEM-производитель сейчас активно работает над автомобилями 2030 модельного года; Я могу обещать вам это. Если проектировщики продуктов начнут думать об этом неизбежном переключении сети сейчас, возможно, к тому времени, когда это произойдет, это не будет проблемой для такого количества автомобилей.
Итак, что можно сделать? Интересно, если консорциум OEM-производителей и инфраструктурных компаний мог бы объединиться, чтобы создать своего рода разделенную "классическую сетевую" среду для автомобилей и услуг 4G, чтобы они могли продолжать мирно работать в следующем десятилетии. В противном случае подержанные автомобили, выпущенные за последние 10 лет или около того, могут утратить большую часть функциональности, стать неудобными в использовании и их будет очень сложно перепродать.
Проблема лежит глубже, чем просто программное обеспечение. Автомобиль с модемом 4G физически не может подключиться к сети только 5G, а прошивка не может превратить радио 4G в радио 5G. Как только сеть начинает работать, оборудование просто остается позади.
Мне кажется, что мы движемся в автомобильное будущее, где вы будете либо водить древнюю автономную машину, либо брать в аренду что-то совершенно новое. Конечно, если предположить, что общество в том виде, в каком мы его знаем, просуществует достаточно долго, чтобы иметь еще несколько поколений протоколов беспроводных сетей. И под "древними" я даже не имею в виду карбюраторы, а что-то из первых дней существования системы контроля тяги, когда большинство автомобильных систем были автономными примерно в 2000 году. (За исключением ранних автомобилей OnStar. Их обслуживание уже прекратилось после отключения аналоговой техники в 2008 году.) Насколько я понимаю, именно тогда автомобили достигли своего пика.
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected] . ЗГ31З
Комментарии (0)