Roadster Shop представляет кастомное шасси за 60 000 долларов для пикапов Chevy GMT400 за 15 000 долларов

Шасси

Roadster Shop лежат в основе некоторых из лучших в мире рестомодов. Если вы смотрите на новейший проектор Ringbrothers за миллион долларов, "новый" пикап Squarebody Chevy компании мощностью 650 лошадиных сил, вы обнаружите, что его тщательно спроектированные платформы скрепляют все это вместе. Удивительно, как далеко Roadster Shop заходит с этими функциональными произведениями искусства https://www.thedrive.com/news/43072/this-custom-chevy-truck-chassis-is-sold-ready-to-be-slammed, и, судя по всему, команда сделала это снова. На этот раз они разработали специальное шасси для пикапов GM 1988–1998 годов, стоимость которых начинается от 45 000 долларов!

Это совершенно новые и законченные агрегаты, призванные дать вам огромное преимущество в проекте ретро-грузовика Chevrolet или GMC. Большие старые лазерные направляющие рамы размером 5 на 2,5 дюйма и толщиной стенок 0,188 придают форму шасси, а передний дифференциалы Currie Dana 44 и задний дифференциалы Dana 60 установлены на треугольных четырехрычажках. Roadster Shop, который знает об этом гораздо больше, чем я, сообщает на своем сайте, что это сделано для "оптимизации шарниров подвески, препятствующих клевке, приседанию и шарнирам".

Говоря о подвеске, эти безумно модернизированные рамы GMT400 оснащены койловерами Fox Racing 2. 5 Factory Race Series. Roadster Shop самостоятельно настраивает клапаны, чтобы обеспечить хороший баланс на дороге и бездорожье. И вместо того, чтобы использовать сферические шарниры подвески или шарниры типа Джонни, они оснастили шасси "массивными герметичными гибкими шарнирами по оси X", которые должны работать лучше с точки зрения шума, вибрации и жесткости (NVH) и служить дольше. Динамика дополнительно улучшена за счет оптимизированной с помощью CAD геометрии переднего рулевого управления.

На можно установить все виды двигателей на шасси RS4 OBS, будь то оригинальный 350 TBI V8 (по общему признанию, не впечатляющий для такой архитектуры) или современный кусок с наддувом. Заводские места установки для GMT400 88–98 годов являются стандартными, и вы можете использовать различные монтажные комплекты для других автомобилей Chevy с малым или большим блоком, двигателей LS или LT1/LT4. Вниз по течению, вы можно даже дополнить его раздаточной коробкой Atlas, чтобы ускорить процесс сборки вашего 4x4.

Честно говоря, вариантов слишком много, чтобы перечислять их здесь в коротком блоге. Roadster Shop предлагает действительно солидный выбор пакетов дисковых тормозов с собственными тормозными магистралями из нержавеющей стали; вы можете комплектовать его комплектом рулевого стабилизатора Fox ATS; и вы можете заплатить им дополнительно 5000 долларов за матовое черное порошковое покрытие.

Стоит ли все это 45 000 долларов или даже 60 000 долларов, в зависимости от выбранных вами опций? Мне сложно ответить, сидя в офисном кресле. Что я могу сказать, так это то, что я вырос среди пикапов и познакомился с ними поближе только после того, как писал о них в течение 10 лет. Я полностью уверен, что это не похоже ни на один компонент GMT400, с которым мне лично приходилось работать. Чистые примеры этих грузовиков все еще существуют. чем дальше на запад вы едете, тем лучше они становятся, и это поможет создать некоторые сборки для выживших убийц.

Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]