Porsche — это заднемоторный. Это также с передним расположением двигателя. Хорошо, конечно, некоторые из них также были со средним расположением двигателя, но не так уж и много. Правда в том, что Штутгарт добился большого успеха практически во всех конфигурациях; суперкары среднего класса встречаются реже всего (, близнецы Boxster/Cayman, превосходны, но не совсем супер). Это главная причина, почему недавно дебютировавшая Mission S так чертовски интересна: Porsche разрабатывает новое высокопроизводительное оружие с двигателем, расположенным позади водителя, но перед задней осью. И что еще лучше, это будет постоянный элемент в линейке, а не какой-то одноразовый или выпущенный ограниченным тиражом гиперкар.
Porsche сорвал лист с Mission S в четверг, громко и ясно заявив, что серийная версия этого автомобиля будет стоять выше 911. Он выглядит дико, и можно поспорить, что он тоже будет ездить таким образом. Этот приплюснутый дизайн передней части слегка позаимствован у гонщика GT1 Le Mans, а задняя часть имеет оттенки 959-го. Возможно, мой любимый элемент стиля в этой машине — это вращающийся вентилятор радиатора, расположенный над двигателем, в стиле 917-го.
Боже мой, я надеюсь, что открытый вентилятор дойдёт до производства. PorscheХотя я уверен, что вам не терпится узнать, мы до сих пор не уверены, какой тип трансмиссии будет у Mission S. Он, безусловно, будет использовать двигатель внутреннего сгорания, но Porsche намеренно не раскрывает, какой двигатель находится под люком. Спекуляции — это весело, и если бы мне пришлось сделать смелое предположение, я бы пошел на все, чтобы сказать, что это недавно разработанная a плоская восьмерка.
A Немецкое издание Handelsblatt сообщило в сентябре, что такая силовая установка находится в разработке в Porsche. Другие аспекты этой рецензии, похоже, совпадают с тем, что мы знаем о Mission S, например, положение автомобиля на вершине модельного ряда и возможная цена в полмиллиона долларов. (На данный момент это не подтверждено, но, судя по всему, вы можете вариант 911 за 300 000 долларов, если вы попробуете, это не так уж и надуманно.)
Рычаг переключения передач выглядит как у Carrera GT, но у него нет ручного управления. PorschePorsche при дебюте Mission S подчеркивал аналоговое взаимодействие, и хотя эта ручка может выглядеть как ручной или последовательный переключатель, я заметил рядом с ней надпись "PRND". Металлические подрулевые лепестки за рулевым колесом еще раз подтверждают, что у автомобиля, скорее всего, автоматическая коробка передач PDK, что не значит, что она плохая. Я просто не уверен, что мы когда-нибудь увидим вариант с ручным переключением передач.
Тем не менее, дизайн интерьера явно ориентирован на водителя. Все наклонено к этому сиденью, и в зависимости от режима движения тахометр даже выдвигается ближе к водителю для более четкого обзора. Как это типично для Porsche, на приборной панели имеется пять круглых индикаторов, а ключ вставляется слева.
Без телефона не будет центрального экрана. Хороший! PorscheЧто должно порадовать всех заядлых водителей, так это отсутствие огромного центрального экрана. Мы почти никогда не цитируем здесь пресс-релизы, но я хочу, чтобы вы услышали, что именно Porsche говорит об этом заметном упущении:
"Porsche сознательно решил не включать в приборную панель постоянно интегрированный центральный дисплей или фиксированный дисплей пассажира. Вместо этого была разработана выдвижная система смартфонов, совместимая с технологией MagSafe. Персональный смартфон пользователя при желании может служить в качестве навигационного или информационного дисплея. Четко структурированное и оптимизированное приложение My Porsche обеспечивает доступ ко всем функций, а также позволяет пользователям выбирать цифровой дизайн, исторически вдохновленный дизайном для круглых приборов. Результатом является концепция интерьера, которая ставит на первое место впечатления от вождения, предлагая при этом максимальную гибкость и удобство". Porsche взял старое, сделал новое и на этом остановился. Мне это нравится.
Я единственный, кто получает 928 вибрации при виде сзади в три четверти? Дизайн колеса циферблата определенно является производным от дизайна этого автомобиля. Но выступающая поясная линия с прищуренными задними фонарями кажется мне особенно похожей. PorscheНам еще многое предстоит узнать о Mission S и серийном автомобиле, который последует за ним. Что интересно, Porsche подтвердил, что вы сможете купить какую-то версию этого автомобиля в будущем как "постоянно доступное предложение суперспортивного автомобиля". Последняя концепция производителя подобного , Mission X, была объявлена потенциальным преемником 918 Spyder еще в 2023 году. "Где, черт возьми, это находится? " Когда я составляю таблицу, я спрашиваю, сколько денег нужно перевести из сбережений в чеки, прежде чем появится счет за телефон.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]
Комментарии (0)