Используется для питания заднего электродвигателя мощностью 503 л.с. (496 л.с. Или 370 кВт), Это та же мощность, что и у других заднеприводных вариантов обновленной модели 7X , которые сейчас продаются в Китае. В документах также указано, что этот вариант будет поставляться с заводским видеорегистратором, опциональными четырехпоршневыми передними тормозными суппортами, а также различными вариантами внешнего оформления.
В настоящее время новейшая модель 7X в Китае предлагается с тремя вариантами силовых агрегатов, включая базовый вариант, который сочетает в себе литий-железо-фосфатную батарею емкостью 75 кВт·ч с Задний привод и 503 л.с. Обеспечивают запас хода до 620 км в соответствии со стандартом CLTC. За ним следует версия с никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей емкостью 103 кВт·ч, которая может быть как с задним приводом (802 км), так и с полным приводом (715 км). Ожидается, что предстоящий вариант с батареей 85 кВт·ч займет промежуточное положение между двумя существующими конфигурациями, хотя некоторые сообщения утверждают, что вариант с батареей 75 кВт·ч будет заменен более новой версией. Цена 7X составляет от 229 800 до 269 800 юаней (примерно). RM138k и RM163k), технически есть место для другой конфигурации, поэтому у покупателей больше вариантов.
Сообщение Zeekr 7X для получения новой батареи мощностью 85 кВтч в Китае для MY2027 впервые появилось на автомобильных новостях Paul Tan .
Комментарии (0)