Начиная с внешних обновлений, Nissan заявляет, что обратился к предыдущим поколениям, чтобы придать Fairlady Z новое лицо, которое вызвало разногласия, когда был представлен более четырех лет назад. Очевидным изменением является новый бампер, в котором больше нет большой прямоугольной решетки с продолговатыми вставками.
Вместо этого кончики нижних углов носа были расширены наружу для придания более трапециевидной формы, а по прямоугольной сетке проходит черная полоса. Говорят, что это еще больше подчеркивает пропорции длинного капота и короткой платформы автомобиля, одновременно создавая более низкую и широкую посадку.
Присоединение к новому бамперу — это дань уважения прошедшим поколениям, включая возвращение эмблемы Z вместо предыдущей эмблемы Nissan. Знаменитая эмблема появлялась на передней панели следующих моделей: от S30, представленного в 1969 году, до Z32, представленного в 1989 году, и возвращается сюда, в том числе на вариант Nismo, который в остальном выглядит так же, как и раньше.
Легкие колеса аэродинамического дизайна из кованого алюминия в стандартных вариантах также являются данью уважения Z31 с их геометрическим обработанным рисунком вокруг обода. Nissan также расширил цветовую палитру, включив в нее новый двухцветный цвет кузова Unryu Green/Super Black, вдохновленный Grand Prix Green, который является фирменным цветом S30, который, по его словам, остается популярным среди энтузиастов Z и сегодня.
Если эта цветовая комбинация вас не устраивает, на выбор доступны четыре других двухцветных и пять монотонных вариантов, в общей сложности из 10 цветовых схем. Что касается интерьера, то это классика S30. Для тех, кто ищет "изысканную и утонченную атмосферу в салоне", в каталог добавлена схема tan. Между тем, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель в салоне получила новую анимацию запуска, которая отображает силуэты каждого поколения Z, от S30 до современного RZ34.
Отойдя от конструктивных изменений, подвеска Fairlady Z получила однотрубные амортизаторы большего диаметра, предназначенные для быстрого реагирования на изменения дорожного покрытия. Nissan утверждает, что площадь, воспринимающая давление амортизаторов, увеличилась на 26,6%, что позволяет более эффективно контролировать изменения положения автомобиля в зависимости от воздействия на дорогу, обеспечивая плавную и стабильную езду даже на высоких скоростях.
Вариант Nismo с шестиступенчатой механической коробкой передач теперь оснащен короткоходным рычагом переключения передач, а реакция дроссельной заслонки и момент зажигания оптимизированы. Водителю по-прежнему доступны стандартный и спортивный режимы движения, а система управления динамикой автомобиля получила эксклюзивный режим Nismo Traction.
. Топовый вариант Fairlady Z также оснащен двухсекционными тормозными дисками с отверстиями спереди, которые ранее использовались на GT-R., усовершенствования заключаются в улучшенном отводе тепла и уменьшении неподрессоренной массы. Они по-прежнему сочетаются с тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет, а модель Nismo получила перенастроенную подвеску и рулевое управление с низким коэффициентом трения.
Покупатели могут выбрать один из пяти цветов кузова для варианта Nismo, включая эксклюзивную двухцветную отделку Nismo Stealth Grey/Super Black, а также салон с обивкой из кожи и алькантары.
Что касается оборудования, то добавлено беспроводное зарядное устройство стандарта Qi2 со встроенными магнитами и встроенным охлаждающим вентилятором, позволяющим сохранять заряжаемый телефон в прохладном месте. Nissan также отмечает переработанный топливный бак с новой камерой внутри, обеспечивающей более стабильную подачу топлива при прохождении поворотов с высокой боковой перегрузкой, а также автономное экстренное торможение. Система теперь обнаруживает велосипедистов.
О двигателе мы особо не говорили, потому что это практически тот же VR30DDTT, что и раньше. В стандартных вариантах 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает те же 405 л.с. (400 л.с. Или 298 кВт) при 6400 об/мин и крутящий момент 475 Нм от 1600 до 5600 об/мин.
В то же время версия двигателя Nismo модернизирована до 420 л.с. (414 л.с. Или 309 кВт) при 6400 об/мин и крутящем моменте 520 Нм с 2000 до 5200. Об/мин. Оба могут комплектоваться либо шестиступенчатой механической, либо девятиступенчатой автоматической коробкой передач (получившей название 9M-ATx), причем привод передается исключительно на задние колеса.
Что касается цены, версии Fairlady Z 6MT и 9AT имеют три класса. Базовый вариант стоит 5 737 600 иен (около 145 тысяч ринггитов), а остальные две комплектации — это версия ST за 6 999 300 иен (177 тысяч ринггитов) и Nismo за 9 752 600 иен (246 тысяч ринггитов). 6MT по цене 6 586 800 иен (166 тысяч ринггитов). Для 9AT это версия T, стоимость которой составляет 6 199 600 иен (157 тысяч ринггитов).
Комментарии (0)