Xforce HEV является одновременно первой гибридной моделью Mitsubishi, которая поступит в продажу в Индонезии, а также первой гибридной моделью, которая будет собираться на месте (CKD) там, при этом производством занимается PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia на заводе, расположенном в Регентстве Бекаси, Западная Ява.
Хотя Индонезия получает Xforce как с гибридными, так и с бензиновыми силовыми агрегатами, в соседних странах это не так. В Малайзии Xforce в настоящее время доступен только с неэлектрифицированным бензиновым двигателем, а в Таиланде - только hybrid -.
Что касается технических характеристик, Xforce HEV оснащен 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем NA MIVEC 4A92, работающим по циклу Аткинсона, мощностью 107 л.с. (106 л.с. Или 79 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 134 Нм при 4500 об/мин. В основном он действует как генератор для литий-ионного аккумуляторного блока, питающего передний электродвигатель мощностью 116 л.с. (114 л.с. Или 85 кВт) и крутящим моментом 255 Нм. Когда это более эффективно, а также отключение электродвигателя от карданных валов на более высоких скоростях с помощью функции отключения. Работа системы мало чем отличается от системы Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) Honda.
Что касается негибридной версии, она оснащена 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем MIVEC 4A91, который используется совместно с Xpander и развивает мощность 105 л.с. При 6000 об/мин и крутящий момент 141 Нм. При 4000 об/мин в паре с вариатором, приводящим в движение передние колеса.
Обе версии в стандартной комплектации поставляются с системой активного контроля рыскания Mitsubishi (AYC) и системой помощи при трогании на подъеме. Xforce HEV имеет не менее семи режимов движения, четыре из которых (нормальный, влажный, гравийный и грязевой) используются совместно с негибридным Ultimate. Эксклюзивными для гибридной модели являются Tarmac, EV Priority и Charge. Базовый Exceed не имеет каких-либо выбираемых режимов движения.
Существуют также некоторые различия в размерах: общая высота гибридного варианта на 10 мм меньше (1650 мм) по сравнению с негибридными вариантами. В результате дорожный просвет (важный показатель в Индонезии) уменьшен до 212 мм вместо 222 мм. Длина (4390 мм), ширина (1810 мм) и колесная база (2650 мм) идентичны, поэтому радиус поворота составляет 5,2 метра.
2026 Mitsubishi Xforce HEV (слева), бензиновый Xforce (справа). Глядя на список комплектаций, гибридный вариант получает акцентную отделку передней решетки, 18-дюймовые двухцветные колеса в аэродинамическом стиле и дымчатые задние фонари. У него также есть панорамная стеклянная крыша с солнцезащитной шторкой с электроприводом, декоративной отделкой крыши, автоматическими фарами и автоматическими дворниками, а все варианты Ultimate оснащены светодиодным наружным освещением. Из-за требований к комплектации гибридной системы HEV получает комплект для ремонта шин вместо запасного колеса.
Другие элементы, общие с Ultimate, включают восьмидюймовую цифровую приборную панель и 12,3-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, причем на этих экранах HEV получает отображение потока энергии. Также включена поддержка беспроводных сетей Android Auto и Apple CarPlay, а также двухзонный автоматический кондиционер с ионизацией воздуха nanoe X и шестью динамиками. Уникальной особенностью HEV является функция охлаждения напитков, расположенная под подлокотником на центральной консоли.
Системы безопасности и помощи водителю для HEV и Ultimate включают шесть подушек безопасности, помощь при трогании с места, активный контроль устойчивости, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, контроль слепых зон, предотвращение столкновений вперед (с AEB), предупреждение о выезде ведущего автомобиля, предупреждение о перекрестном движении сзади и четыре задних датчика парковки.
Брошюра о Mitsubishi Xforce 2026 на индонезийском языкеБольше kosong Exceed обходится 4,2-дюймовым мультиинформационным кластерным дисплеем и восьмидюймовое головное устройство, но имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, шесть динамиков и поддержку AA/AC (хотя и только проводную) с Ultimate. Ему также не хватает шторок безопасности и значительной части ADAS, при этом остался мониторинг слепых зон и RCTA.
Базовый вариант также не предлагается с пакетами премиум-класса, которые добавляют такие функции, как спойлер задней двери, задняя дверь с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, монитор кругового обзора, беспроводная зарядная панель, окружающее освещение, датчик давления в шинах и крышка багажника. Некоторые из этих надстроек входят в стандартную комплектацию малайзийского Xforce . Ознакомиться с нашим отчетом о выпуске можно здесь.
Мы должны отметить, что некоторые функции негибридного Xforce, продаваемого в Индонезии, являются новыми и не встречаются в нашей версии, например панорамный люк на крыше и (опционное) сиденье водителя с электроприводом. Вы также заметите, что отделка из меланжевой ткани на приборной панели, которая есть в нашем Xforce, была заменена кожаной накладкой, а коричневые внутренние панели и строчки теперь серые.
Наконец, варианты цвета. В Индонезии доступная для Xforce внешняя отделка включает два монотонных варианта (Graphite Grey Metallic и Jet Black Mica), а также четыре двухцветных варианта (Quartz White Pearl, Blade Silver Metallic, Energetic Yellow и Red Metallic) с черной крышей.
ГАЛЕРЕЯ: Mitsubishi Xforce HEV 2026 года на Международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии ЗГ86З ЗГ87З ЗБ16З ЗГ88З
ГАЛЕРЕЯ: Mitsubishi Xforce 2026 года на международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии
Комментарии (0)