И это несмотря на то, что новый автомобиль, как говорят, будет использовать усовершенствованную версию глобальной интеллектуальной новой энергетической архитектуры (GEA Evo), а не модульную архитектуру C-сегмента (CMA), которая лежит в основе текущей модели ICE.
В любом случае, Monjaro EM-i будет оснащен версией трансмиссии компании E-Motive Intelligence (EM-i), аналогичной той, которую вы найдете в Proton eMas 7 PHEV. Он сочетает в себе 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель BHE15 с электродвигателем и специальную гибридную трансмиссию 11-в-1 (DHT).
Данные о мощности пока не опубликованы, но учитывая, что Monjaro EM-i, как утверждается, имеет максимальную скорость 200 км/ч (вместо 170). Км/ч для eMas 7 PHEV), он должен будет предложить больше, чем совокупные 262 л.с. И 262 Нм крутящего момента этого автомобиля. В отличие от других моделей, использующих эту трансмиссию, он также будет полноприводным.
Дизайн автомобиля аналогичен гибриду Xingyue L i-HEV, представленному в Китае ранее в этом году, с новым дизайном бампера с двумя серебряными "бивнями", решеткой с вертикальными решетками и задним бампером с большими искусственными вентиляционными отверстиями. Между тем, многоспицевые легкосплавные диски были позаимствованы у Galaxy M7 и имеют диаметр 20 дюймов.
Внутри Monjaro EM-i был полностью переработан и использует элементы от новых электромобилей и гибридных автомобилей Geely, таких как EX5 (известный нам с вами как Proton eMas 7).) и Starray EM-i (eMas 7 PHEV).
Однако кажется, что это шаг вперед по сравнению с нормой, с более классным рулевым колесом от Galaxy M9, прошитая приборная панель и дверные карты, а также рейки из дерева и отделка под металл. Как это типично для современного китайского автомобиля, здесь имеются большие приборные и информационно-развлекательные дисплеи (здесь нет пассажирского экрана, в отличие от модели ICE), а также двойные держатели для смартфонов с беспроводным зарядным устройством Qi.
На асимметричной центральной консоли находится обычная многофункциональная поворотная ручка управления, а в отличие от большинства моделей Geely имеются физические переключатели температуры для кондиционера. Вы также получаете стеганые сиденья и переднюю панель для пассажира с горным мотивом, который отсылает к названию автомобиля (что само по себе является отсылкой к горе Килиманджаро, самой высокой горе в Африке).
Monjaro EM-i сначала будет выпущен в Египте, а затем постепенно отправится на другие мировые рынки, причем его продажа запланирована на Европу, Великобританию, Австралию и Новую Зеландию. Это будет совершенно другая модель, чем вышеупомянутая Xingyue L Plus, которая значительно крупнее и будет оснащаться бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами.
Комментарии (0)