ЗГ0З ЗГ1З ЗБ0З ЗГ2ЗЗГ3З ЗГ4Ж Здравствуйте! Мы ведем прямые репортажи из Сингапура, где Mercedes-Benz Malaysia (MBM) представляет гибрид CLA для малазийских СМИ. C178 с двигателем внутреннего сгорания открыт для бронирования, присоединившись к electric C174, который был выпущен в прошлом месяце.
В Малайзии будет предлагаться только один вариант, это CKD CLA200 AMG Line местной сборки, цена которого оценивается в RM275 000 примерно по той же цене, что и RM274 888 CBU. Полностью импортированный электрический CLA250+ AMG Line.
Гибрид CLA построен на той же модульной архитектуре Mercedes-Benz (MMA), что и электромобиль, но вместо чисто электрической силовой установки и большой батареи используется 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, созданный китайской компанией Geely's Horse Powertrain. Несмотря на тот же рабочий объем 1499 куб.см, что и у двигателя Proton BHE15 i-GT, нам сказали, что это не тот же двигатель, производящий 163 л.с. При 5500 об/мин и крутящий момент 250 Нм от 1750 до 4000 об/мин.
С этим четырехцилиндровым двигателем соединена 48-вольтовая гибридная система, которая включает в себя электродвигатель мощностью 30 л.с. Для ускорения, повышающий мощность системы до 184 л.с. И 330 Нм. Это позволяет ему разгоняться с нуля до 100 км/ч за восемь секунд и достигать максимальной скорости 232 км/ч.
Трансмиссия якобы является мягким гибридом, за исключением того, что CLA200 способен двигаться только на электроэнергии при низких нагрузках. Весь "шебанг" работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач 8F-eDCT с двойным сцеплением, а электродвигатель способен рекуперировать до 25 кВт мощности на всех восьми передачах. В отличие от заднеприводного электромобиля, гибрид является переднеприводным, его общий расход топлива составляет менее 5,0 литров на 100 км.
Помимо существенных механических отличий, гибрид выглядит практически идентично электромобилю, за исключением открытой решетки радиатора с одной планкой, освещенной окантовки и трехконечных звездочек. Вы по-прежнему получаете элегантный четырехдверный кузов-купе с органической отделкой и полноразмерной головой. И задние фонари с довольно показной подсветкой звезд.
Mercedes подчеркнул, что гибрид будет предлагать тот же комплект, что и электромобиль, поэтому в отличие от CLA180 сингапурской спецификации (который настолько прост, что даже имеет крышку багажника с ручным управлением), наш CLA200 будет предлагаться в комплектации AMG Line со светодиодными фарами Multibeam и красивые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с пятью сдвоенными спицами.
Внутри CLA имеет буквальную вертикальную стенку для приборной панели, служащую фоном для суперэкрана MBUX. Входящий в стандартную комплектацию в Малайзии (опять же без дисплея), он оснащен 10,25-дюймовым цифровым приборным дисплеем и двумя 14-дюймовыми сенсорными экранами, включая один для пассажира.
С пакетом AMG Line вы получаете рулевое колесо Nappa с плоским дном и двойными спицами, обтянутое кожей Nappa, с новыми физическими кулисными и роликовыми переключателями, которые присоединяются к обычным емкостным сенсорным кнопкам. Также установлены спортивные сиденья с электрорегулировкой (с памятью), обтянутые черной искусственной кожей Artico и микроволокном Dinamica, коврики AMG и легкосплавные педали.
Другие части стандартного комплекта включают пассивную комфортную подвеску, двухзонный автоматический кондиционер, задние дефлекторы (наконец), навигацию с дополненной реальностью, панорамную систему. Стеклянная крыша с теплозащитным покрытием (но без солнцезащитной шторки), 64-цветное окружающее освещение, предварительная установка цифрового ключа смартфона, беспроводное зарядное устройство Qi, внутренняя камера для селфи и видеокамера, восемь динамиков, система помощи при парковке, система 360-градусной камеры и крышка багажника с электроприводом без помощи рук. Набор средств помощи водителю. Последний включает в себя автономное экстренное торможение, систему помощи при уклонении от рулевого управления, адаптивный круиз-контроль Distronic с функцией остановки и движения, снижение скорости на поворотах, помощь в удержании полосы движения, контроль слепых зон с предотвращением столкновений, распознавание дорожных знаков, помощь при экстренной остановке и парковке AEB.
Однако автомобиль не может предложить функцию полуавтономного вождения 2-го уровня в стандартной комплектации, поскольку ему не хватает помощи при центрировании полосы движения, а также автономной смены полосы движения. Это часть MB. Drive Assist, для которой требуется чрезвычайно дорогая подписка в размере 169 ринггитов в месяц (первый месяц бесплатно), 1690 ринггитов в год или 4059 ринггитов каждые три года.
ЗГ85З
Комментарии (0)