MAA Мохд Шамсор Мохд Заин сообщил Bernama, что ассоциация недавно представила в министерство финансов предложение о предоставлении скидки на подоходный налог с населения между 7 000 и 10 000 ринггитов для ускорения внедрения xEV, особенно среди налогоплательщиков со средним доходом заинтересованы в xEV, но чувствительны к цене.
"Этот шаг может снизить первоначальные затраты на владение xEV и повысить доступность xEV", - сказал он, добавив, что в настоящее время для них не предусмотрены прямые субсидии на покупку или налоговые скидки.
MAA предложил продлить действие нынешних льгот по индивидуальному подоходному налогу на сумму 2500 долларов США для расходов на зарядку дома после 2027 года.
Шамсор сказал, что это дополнит существующие стимулы со стороны предложения, стимулируя фактический потребительский спрос. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на стимулы производителей, помимо поддержки цели по электрификации Малайзии к 2030 году, поощряя покупателей выдвигать свои решения о замене транспортных средств. Улучшить использование растущей зарядной инфраструктуры в Малайзии, создавая положительный цикл между внедрением электромобилей и инвестициями в сеть зарядки https://paultan.org/2026/08/26/lack-of-ev-chargers-at-petrol-stations-largely-due-to-cost-infrastructure-space-and-safety-constraints-pdam/, — сказал он.
MAA также предложил программу утилизации транспортных средств end, ориентированную на автомобили в возрасте 20 лет и старше, в соответствии с которой скидка по подоходному налогу с населения будет предлагаться в размере 5000 ринггитов за каждый автомобиль, добровольно выведенный из эксплуатации и списанный. Это дополнит правительственную программу грантов и побудит владельцев старых автомобилей перейти на более новые, более безопасные, более эффективные и экологически чистые транспортные средства.
Ассоциация также надеется, что правительство рассмотрит возможность распространения 100% льготы по налогу на зеленые инвестиции (GITA) на инвестиции операторов пунктов зарядки (CPO) и создаст фонд развития возможностей поставщиков автомобильной продукции. Получение каких-либо подтвержденных или достаточных объемов поставок, а первоначальные инвестиции могут быть трудно оправдать и финансировать для более мелких поставщиков, особенно в разработке компонентов, связанных с xEV, сказал президент MAA. И другие автомобильные технологии следующего поколения.
"Укрепление поставщиков второго и третьего уровня поможет снизить зависимость от импортируемых компонентов и создать более сильную местную цепочку поставок автомобильной продукции ", — сказал он. Что вы думаете об этом?
Комментарии (0)