Tesla потратила годы на создание бренда, который понравился множеству людей, и на продажу большого количества седанов Model 3 и кроссоверов Model Y только для того, чтобы уступить этот бизнес непрактичным двухместным robotaxis и hypercars, которые могли бы обеспечить пять секунд непрерывного полета, если такое действительно можно считать полетом. Теперь стартап хочет взять эти забытые "обычные" электромобили и превратить их практически во все, что пожелает владелец.
Многие молодые автопроизводители пытались использовать потенциал модульных электромобилей на шасси скейтборда, и компания Hoffman в некотором смысле делает это, используя только внутренности меньшего седана и внедорожника Tesla в тандеме со своей собственной платформой, сделанной на заказ. Хоффман, который ранее занимался переоборудованием электромобилей для DeLoreans, по сути, извлекает различные компоненты из бывших в употреблении Tesla, включая рулевые колеса, сиденья, экраны и подушки безопасности, а также компьютеры и программное обеспечение, которые их приводят в движение, для создания новых пикапов, фургонов, автобусов и тому подобного. Он называет свое творение Badger.
Один демонстрационный автомобиль, который компания показала. Не соответствует обзору — это внедорожный фургон с агрессивными углами въезда и съезда, приподнятым аккумуляторным блоком для лучшего угла трогания с места, а также съемными дверями и панелями крыши. Хоффман планирует продавать его как комплект с VIN-номером, который покупатели смогут собрать самостоятельно, без донорских деталей Tesla, или как продукт "под ключ", полностью собираемый компанией самостоятельно. Ожидается, что компания сможет производить около 100 автомобилей в год.
Поскольку эти автомобили будут работать на коде Tesla, будут применяться все существующие услуги и удобства, которыми пользуются владельцы Tesla. Это означает, что они будут поддерживать сеть Supercharger и ими по-прежнему можно будет управлять удаленно через приложение.
Что касается цен, генеральный директор Джеффри Хоффман сказал Out of Spec, что, хотя цены, очевидно, будут сильно варьироваться в зависимости от того, чего хочет покупатель, компания ожидает, что ориентировочная цена будет выше, чем у пикапа Slate. Но меньше, чем давно ушедший Cybertruck. На данный момент эта цифра составляет где-то между 24 950 и 82 490 долларами, что на самом деле является довольно обширной цифрой.
Следует сказать, что этот прототип фургона выглядит настолько пустым внутри, насколько это возможно, с плоской приборной панелью и полом. Изящное рулевое колесо Model 3 выступает из безликого черного пластика, а большой сенсорный экран расположен в центре, именно там, где вы ожидаете его найти в настоящей Tesla.
В этом отношении Badger делает Slate более изысканным. Но это небольшая компания, работающая на вторичном рынке существующих запчастей, и, несомненно, база Tesla сама по себе принесет некоторые уникальные преимущества. То, что придумал Хоффман, с четырьмя прямоугольными фарами, напоминающими закрытые лучи 70-х и 80-х годов, понравится не каждому. Но Badger может позволить мастерам собрать что-то уникальное из автомобилей, которые не являются таковыми.
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]
Комментарии (0)