Начиная с внешней стороны, Civic Type R получает пересмотренную переднюю панель, которая имеет более глубокий передний разделитель для увеличения прижимной силы. Вы также заметите большее меньшее впускное отверстие, которое способствует улучшению скорости воздушного потока за счет снижения турбулентности, что, по словам Honda, увеличивает охлаждение двигателя для обеспечения устойчивой производительности во время требовательного вождения на треке. В 2027 году горячий хэтчбек получит новый цвет Meteorite Grey, который присоединится к Boost Blue Pearl, Sonic Grey Pearl и Champion White .
Между тем, демпфирование подвески в режиме +R было оптимизировано для улучшения характеристик следования по дороге, а также снижения подпрыгивания и резкости удара для большей устойчивости и улучшенной управляемости.
Под капотом установлена новая крышка для 2,0-литрового рядного бензинового двигателя с турбонаддувом, который продолжает выдавать 315 л.с. И 420 Нм крутящего момента на передние колеса. Это все еще сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач с функцией согласования оборотов, последняя улучшена, чтобы обеспечить более быструю реакцию двигателя для более плавного переключения на пониженную передачу. Чувство торможения также усиливается благодаря пружине хомута, добавляемой к педали тормоза для подавления люфта в звене и обеспечения более прямого ощущения.
Помимо механических изменений, CTR впервые получает спортивные сиденья с подогревом. Они перфорированы и поставляются с новым рисунком на замшевой обивке, в то время как в других частях салона есть верхняя часть Ultrasuede, сочетание черной и темно-серой отделки и темно-серая алюминиевая ручка переключения передач .
T список продолжается зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, встроенной информационно-развлекательной системой Google с сенсорным экраном с поддержкой Alexa, портами USB-C, улучшенным двухтональным звуковым сигналом, а также улучшенным набором Honda Sensing. Последний элемент включает в себя автономное экстренное торможение с улучшенной видимостью системы для мотоциклов и велосипедов, которые дополняют существующее обнаружение пешеходов, в то время как адаптивный круиз-контроль обеспечивает лучшую реакцию.
Полоса движения система помощи в удержании также обеспечивает улучшенный контроль над развалом дороги и другими нарушениями для более плавной работы, и CTR впервые получает торможение после столкновения, чтобы помочь смягчить ущерб от многократных столкновений.
Комментарии (0)