Спустя почти два года после первоначального запуска Zeekr 009 должен получить свое первое крупное обновление в Малайзии. По словам Zeekr Malaysia, обновленный электрический минивэн поступит в продажу очень скоро, а предварительные подробности будут доступны нам перед официальным запуском в рамках раннего предварительного просмотра в Ханчжоу, Китай. С точки зрения визуальных изменений, новый 009 отражает последнюю версию в Китае, которая дебютировала на выставке Auto China (также известной как Auto Beijing) в апреле этого года. Проще говоря, изменения незначительны и включают слегка рестайлинговый передний бампер, который теряет горизонтальный хромированный акцент на угловых воздушных завесах в пользу более мелких вертикальных завес.
Кроме того, на крыше теперь есть датчик LiDAR, который предлагался в Китае, но не был доступен на нашем рынке. Это часть новой системы помощи водителю H7 вместе с 29 датчиками, каждый из которых подключен к чипу Nvidia Drive Thor-U, позволяющему использовать дополнительные функции, такие как удаленный доступ к парковке (RPA) и парковка кончиком пальца (FTP).
Помимо этого, 009 выглядит во многом знакомым, с более значительными изменениями, касающимися интерьера и трансмиссии. Начнем с первого, которое является основной привлекательностью для покупателей в этом сегменте.
Как и обновленная модель в Китае, новый 009, который появится на нашем пути, будет оснащен поворотными сиденьями во втором ряду. Эта функция является эксклюзивной для семиместного варианта (схема 2–2-3) и из соображений безопасности может использоваться только при неподвижном автомобиле.
Вы получаете три режима, первый из которых — режим приветствия, в котором каждое сиденье может поворачиваться на 45 градусов, чтобы облегчить посадку и выход. В то же время режим живописного обзора поворачивает сиденье на 90 градусов, обеспечивая прямой вид (без необходимости поворачивать шею) из окна раздвижной двери. Наконец, есть режим "лицом к лицу", в котором оба сиденья могут поворачиваться на 180 градусов лицом к третьему ряду.
Второй ряд остается место для taukes , кресла Eames могут откидываться на 132 градуса и иметь подставку для ног, которая разворачивается на 90 градусов. В спинке переднего пассажирского сиденья имеется подставка для ног, предназначенная для пассажира, сидящего напротив водителя.
Что касается шестиместной версии, в которой отсутствуют поворотные сиденья, она оснащена сиденьями в условиях невесомости, которые шире и имеют больший угол наклона до 140 градусов. Это означает более узкий проход к третьему ряду, вмещающему только двоих, поскольку эта конфигурация имеет расположение сидений 2–2-2.
Обе версии имеют массажные сиденья второго ряда с 22 точки давления и пять режимов, а также функции обогрева и вентиляции. Потолочный 17-дюймовый OLED-дисплей (с пультом дистанционного управления), сенсорные панели на раздвижных дверях, 8,6-литровый холодильник, панорамный люк на крыше, солнцезащитные шторки с ручным управлением и камера второго ряда — все это сохранено в обновленном 009.
Не сохранилась аудиосистема Yamaha с 30 динамиками, которая была заменена системой Naim с 31 динамиком. В их число входят два сабвуфера, семь потолочных сабвуферов, а также восемь встроенных в подголовники сидений первого и второго ряда.
Powertrain — это единственная двухмоторная полноприводная установка для нового 009, разделенная на семи- и шестиместные версии. В отличие от предыдущей модели, большим изменением для новой является переход с 400-вольтовой на 800-вольтовую электрическую архитектуру.
Это не новость для 009 в Китае, поскольку 800-вольтовая система была представлена еще в 2024 году. Тем не менее, глобальные агрегаты с правым рулем, представленные в то время, когда наши появились в декабре того же года, поставлялись с 400-вольтовой системой, так что это заметное улучшение. Аккумулятор от состояния заряда 10–80% (SoC) всего за 11,5 минут (30 минут для 400-вольтовой модели). Хотя Zeekr Malaysia не предоставляет полную информацию об аккумуляторе, модель 2024 года в Китае имела такое же время зарядки постоянным током и была оснащена никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей емкостью 108 кВтч. Зарядка
AC также увеличивается с 11 кВт до 22 кВт, при этом работа SoC на тех же 10–80% занимает около пяти часов. Следует отметить, что последний 009 в Китае, представленный в апреле, оснащен 900-вольтовой системой с временем SoC 10–80% всего за 10 минут, но этого не произойдет, как ранее заявляла компания . .
. Переход на 800-вольтовую систему также приводит к увеличению мощности до 822 л.с. (811 л.с. Или 605 кВт), что не так высок, как китайская версия мощностью 924 л.с. (912 л.с. Или 680 кВт). Тем не менее, он намного мощнее, чем нынешний полноприводный автомобиль мощностью 612 л.с. (603 л.с. Или 450 кВт). В результате время разгона до 100 км/ч сокращено с 4,5 секунды до 4,2 секунды.
Новый 009 по-прежнему будет оснащен двухкамерной пневматической подвеской и системой непрерывного управления демпфированием (CCD), хотя и улучшенной для обеспечения улучшенного контроля крена кузова и лучшей плавности хода.
Zeekr Malaysia сообщает, что новый 009 и его два варианта (семи- и шестиместный) будут продаваться вместе с Executive, переднеприводным вариантом, выпущенным в мае 2025 года. Он будет иметь старый бампер, 400-вольтовую систему, 340 л.с. (335 л.с. Или 250 кВт) и двухкамерную пневмосистему. Подвеска.
Имейте в виду, что автомобиль, показанный на этих фотографиях, относится к версии для китайского рынка и может не полностью отражать то, что мы получаем. Что вы думаете о новом 009?
ЗГ166З ЗБ55З ЗГ167З ЗГ168З ЗБ56З ЗГ169З
Комментарии (0)