Краткий обзор Subaru Uncharted 2027 года: электрический Crosstrek, на котором все спят

Современные электромобили придерживаются одной из двух философий. Некоторые преувеличивают природу своих технологий, ведя себя и работая совершенно чуждыми автомобилям с бензиновым двигателем, потому что они не являются автомобилями, работающими на газе, и, следовательно, их следует использовать с учетом других соображений. Другие созданы, чтобы чувствовать себя в основном традиционными, преследуя чувство близости со своими владельцами, и более или менее маскируются под обычные автомобили, которые так уж получилось работать от аккумулятора.

У обоих подходов есть свои преимущества и недостатки, и ни один из них не является абсолютно правильным или неправильным, но Subaru Uncharted 2027 года определенно является вторым типом электромобилей. И именно поэтому он мне нравится. Uncharted — самый маленький из трех электрических внедорожников Subaru, в котором внутренности Solterra переупакованы в более короткую конструкцию с более гладкой линией крыши. Его цена начинается от 36 445 долларов, включая пункт назначения, и его единственный вариант трансмиссии — электродвигатель мощностью 221 лошадиная сила, установленный на передней оси. Я ездил на двухмоторном полноприводном варианте GT мощностью 338 л.с. И крутящим моментом 323 Нм. Если быть точным, это стоило немного больше, чем эти 45 720 долларов. Каждый Uncharted оснащен аккумулятором емкостью 74,7 кВтч, а в сочетании с двухмоторной трансмиссией он рассчитан на пробег до 487 миль при полной зарядке. (Следует сказать, что эта модель GT с ее более крупными легкосплавными дисками обещает всего 273 мили. Они выглядят красиво, но не стоят 14 миль на полной батарее.)

Особенно настроенные читатели заметят сходство между самым маленьким электромобилем Subaru и самым маленьким электромобилем Toyota, и C-HR. Ключевое отличие состоит в том, что Subaru продает Uncharted с передним приводом, в то время как C-HR стартует по более высокой цене, поскольку он поставляется только в двухмоторной версии. Немного странно, поскольку можно было бы ожидать, что Subaru будет автопроизводителем, предлагающим исключительно полноприводную версию чего-либо, но здесь мы are.

Uncharted – это не тот автомобиль, о котором много говорят, и хотя я не думаю, что это открытие или что-то в этом роде, в нем действительно есть что понравиться. Я считаю, что он выглядит довольно острым, особенно если смотреть сзади в три четверти, с его приподнятыми бедрами и сужающейся линией крыши. Эта модель GT также доставляет приличное удовольствие от вождения: она почти на целую секунду быстрее до 60 миль в час с места, чем WRX, с комфортной, тихой ездой и быстрым рулевым управлением. Да, он сильно кренится при смене направления и весит около 4500 фунтов, так что это не WRX в каньонах, но, тем не менее, он веселый и бодрый на каждый день.

Он также довольно эффективен. Конечно, есть люди, которые будут смеяться над любым электромобилем, который на полной зарядке проезжает менее 300 миль; на этой ноте одержимые дальностью полета должны знать, что FWD Uncharted обещает 308 миль. Но эта более острая версия по-прежнему легко обеспечивала в среднем 4 мили на кВтч, не вспотев в течение той недели, которая у меня была, что очень надежно. Он также заряжается до 11 кВт через зарядное устройство уровня 2, что лучше, чем 7,6 кВт у Solterra до обновления, и до 150 кВт через зарядное устройство постоянного тока уровня 3, и все это через порт NACS. Это даже с новым Chevy Bolt , но значительно уступающим 350-киловаттному Hyundai Ioniq 5.

. Внутри кабины Subaru (и Toyota) демонстрируют наибольшие возможности для улучшения. Я не ненавижу расположение цифровой комбинации приборов или то, насколько простым и легким является анализ этого дисплея, но, конечно, они могли бы расположить его таким образом, чтобы верхняя часть рулевого колеса не мешала ему так легко. Uncharted также во многом полагается на сенсорный экран практически во всем, включая климат, но эта информационно-развлекательная система, которая на самом деле принадлежит Toyota, непоследовательна. Хотя я ценю, что в нем довольно просто ориентироваться, он также медленный и запутанный, со многими настройками, которые плохо объяснены. Шрифты прямо вверх не загружаются во встроенном навигация в разы. По крайней мере, вы получаете эти аккуратные двухзонные шкалы температуры, встроенные в экран. на самом деле нравится лопасти регенерации, которые позволяют вам модулировать силу возврата энергии при выключенном газе, не копаясь в меню программного обеспечения. Нет, в этой машине нет режима вождения с одной педалью, и я полагаю, если вас это не устраивает, на рынке есть и другие варианты. Лично меня это вполне устраивает, и мне нравится степень детализации тормозного усилия, которую обеспечивают подрулевые лепестки.

С другой стороны, пространство футбольного поля из пластика с разной текстурой, смотрящее на вас с водительского сиденья, является неизбежным напоминанием о том, что вы сидите в дешевом электромобиле, и у Subaru не было абсолютно никакой необходимости выделять так много полезного места на центральной консоли для пары беспроводных телефонов. Зарядные устройства, которые 1) работают анемично медленно и 2) ничего не удерживают на месте. Если бы они использовали систему Qi 2 со встроенными магнитами, as у Nissan есть, я был бы более восприимчив к этой идее.

В целом, однако, что мне действительно нравится в Uncharted, так это то, что она не отличается ради того, чтобы отличаться. Это почти так же доступно, как и обычная машина. Такие аспекты, как переключение режимов движения и подталкивание к увеличению или уменьшению регенерации, выполняются с помощью лепестков и кнопок, а не отображаются в переключателях, скрытых в слоях меню. Вдобавок ко всему, он эффективен, быстр, удобен и довольно красив. Bolt не так уж и ценен, и, как и в случае с Bolt, мне бы хотелось, чтобы у него был передок, но мне гораздо больше нравится водить его и пользоваться им, и я думаю, что на нем спят. Возможно, Subaru и не нужны три электромобиля в линейке, но я все равно рад, что этот существует. ЗГ59З ЗГ60З

2026 Subaru Uncharted Specs

Быстрый обзор

Subaru Uncharted — не лучший вариант среди электромобилей начального уровня, но это забавный, привлекательный и очень надежный универсал, в который удивительно легко вникнуть, и именно таким электромобилям следует попытаться стать.