Представьте себе без X5? Хотя такое время когда-то существовало, его трудно вспомнить. Почти 30 лет назад X5 открыл шлюзы для внедорожников (извинитеSports Activity Vehicles) всех форм и размеров, которые могли появиться на заводе компании в Спартанбурге в Южной Каролине. Этот новый X5 пятого поколения, возможно, знаменует собой самое большое отличие в родословной фирменной таблички: дизайн, который полностью отличается от всего, что было до него, и двусторонний подход к трансмиссии, который призван порадовать пуристов, одновременно удовлетворяя будущие желания и потребности.
Этот First Drive будет сосредоточен на мягком гибридном BMW X5 40 xDrive 2027 года с двигателем B58; его стоимость начинается с 73 550 долларов США, и пока вы читаете это, он уже поступает к дилерам. Существует также заднеприводная версия на 2300 долларов дешевле. Полностью электрический iX5 60 xDrive — это , о котором рассказывается в отдельной статье. .
Высокие характеристики обнадеживают. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель X5 40 теперь развивает мощность 394 лошадиных силы, что на 19 л.с. Больше благодаря новому турбонагнетателю. Крутящий момент также увеличивается с 383 до 428 Нм. Он достаточно мощный, чтобы разогнать даже базовый X5 до 60 миль в час с места за 5,1 секунды. Цель этого автомобиля, конечно, не в этом, но, тем не менее, его приятно иметь.
Адам ИсмаилНичто из этого на самом деле не является историей, хотя основное внимание уделяется дизайну, который превращает основной внедорожник BMW в Neue Klasse. Эпоха. Внешний вид этих автомобилей вызывает множество сильных (читай: в основном негативных) эмоций, поэтому я просто скажу следующее: несколько лет назад я был поклонником концепта Neue Klasse X с его низкой поясной линией, обширным теплицей и упрощенными передним и задним бамперами.
Я снова считаю, что BMW взяла кости красивого автомобиля и сделала его слишком кирпичным и загруженным, но это теперь это просто своего рода идентичность BMW, и я тоже не ненавижу результат. Черт, я даже прощу Xs за дневные ходовые огни. Почему нет? Я возьму это вместо другой ленивой световой панели, это для конечно.
Мы видим аналогичный уровень изменений в салоне, но, хотите верьте, хотите нет, многое из этого работает. Панорамное название iDriveBMW для полосы показаний, которая на самом деле проецируется на нижнюю часть лобового стекла, выглядит гладко и не слишком отвлекает. Все виджеты, которые вы видите слева направо (за исключением, конечно, спидометра), программируются и могут быть переставлены, заменены или полностью удалены, чтобы успокоить ваше поле зрения. Экранные кнопки и продуманно расположенная графика. Я терпеть не мог информационно-развлекательный интерфейс в , 550e xDrive, на котором я ездил ранее в, и нашел этот опыт гораздо менее разочаровывающим.
Мы наверняка могли бы использовать некоторые настоящие переключатели климата. Но специальные кнопки для настроек сидений и дверей действуют как удобные ярлыки, поэтому вам не придется прокручивать настройки, чтобы возиться с этими вещами. И руль, тоже спорный, я знаю, на самом деле замечательный. Серьезно, я нашел его идеально вылепленным для хвата 9 и 3, а элементы управления с обеих сторон подкреплены четкой и отзывчивой тактильной обратной связью.
Адам ИсмаилОтделка из искусственного алюминия с тщательной подсветкой, создающей иллюзию того, что расположенные рядом кристаллические элементы управления дверью фильтруют и проецируют на нее лучи света. Все это здорово, но моя любимая часть — это шиферная плита за центральной консолью, где вы найдете рычаг переключения передач и соответствующие органы управления движением. BMW заявляет, что это первое применение шифера в автомобильном интерьере, и я не могу с этим поспорить. Он хорошо выглядит и приятен на ощупь.
Что касается ощущений от вождения, бензиновый X5 удобен и уверен в себе, как и следовало ожидать, но он не очень хорошо подходит для суеты. Хотите верьте, хотите нет, но я нашел iX5 более охотный партнер в каньонах, даже несмотря на его дополнительный вес; если бы мне пришлось догадываться почему, я бы списал это на нижний центр тяжести.
Обратите внимание, как низко в моторном отсеке расположен I6. Это может быть побочным продуктом подключения iX5 и наличия разъёма в электрической модели. Адам ИсмаилДаже самый агрессивный спортивный режим, который предлагает X5 40, не предназначен для значительного повышения плавности хода и предотвращения кренов. Если это то, что вы ищете, я бы подождал неизбежного варианта М. Несмотря на то, что B58 прочный и плавный, он сохраняет мягкий профиль для базовой работы X5; даже электрическая модель временами кажется громче.
В целом история X5 пятого поколения, по крайней мере, на момент запуска, показывает, насколько органично BMW уравняла ДВС и электрический опыт. Эти автомобили имеют одинаковый дизайн внутри и снаружи, с сопоставимыми ощущениями за рулем и эквивалентным набором технологий, независимо от того, приветствуете вы это или нет. С одной стороны, я мог видеть, что обычный покупатель X5 чувствует некоторую угрозу из-за более прогрессивных аспектов этого внедорожника; с другой стороны, вы не могли бы и мечтать о лучшем пастыре для кого-то, кто стоит на пороге перехода на электричество, поскольку они практически во всем совпадают.
BMW предоставила The Drive поездку и проживание, а также использование транспортного средства для целей написания этого обзора.
2027 BMW X5 40 xDrive Характеристики
| Base Price (as tested) | $73,550 ($83,700) |
| Powertrain | 3.0-liter turbocharged inline-six with 48-volt mild hybrid system | 8-speed automatic | all-wheel drive |
| Horsepower | 394 @ 5,200-6,500 rpm |
| Torque | 428 lb-ft @ 1,980-5,000 rpm |
| Seating Capacity | 5 |
| Cargo Volume | 27.3-67.7 cu. ft. |
| Curb Weight | 5,213 pounds |
| 0-60 mph | 5.1 seconds |
| Top Speed | 130 mph (electronically limited) |
| Fuel Economy (preliminary) | 24 mpg city | 28 mpg highway | 26 mpg combined |
| Score | 7.5/10 |
Quick Take
Хотя и не такой динамичный, как его электромобильный аналог, совершенно новый BMW X5 успешно сочетает в себе плавный и надежный рядный шестицилиндровый двигатель с футуристическим, но удивительно продуманным дизайном.
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]
Комментарии (0)