Обзор Dodge Charger Scat Pack Sixpack 2026 года: эта перезагрузка началась неудачно

Ключевые выводы

• Задачи перезагрузки. Dodge Charger Scat Pack 2026 года испытывает трудности с признанием из-за перехода с V8 на шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электрические силовые агрегаты.
• Смешанные реакции на дизайн. Хотя новый Charger кому-то нравится визуально, его пропорции дизайна и качество салона подвергаются критике.
• Особенные характеристики. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает впечатляющую мощность и скорость, но справиться с весом остается непростой задачей.
• Неопределенность рынка. Несмотря на неоднозначные отзывы, Dodge по-прежнему с оптимизмом смотрит на потенциал Chargers разрушить рынок.

Итог: Dodge Charger Scat Pack 2026 года предлагает мощную, но противоречивую перезагрузку, сочетающую современную производительность с дизайнерскими вызовами.

? AI помогал, рецензировал редактор

Прошло почти три года с тех пор, как Dodge убил V8 Challenger и Charger. Год спустя два знаковых шильдика возродились и объединились в единый шильдик: полноприводный Charger в двухдверном и четырехдверном вариантах, с электрическими газовыми силовыми агрегатами и . Можно сказать, что возрождение прошло не очень хорошо. .

Пока мы ждем , команда SRT вставит V8 обратно в Charger со значком SRT и огромным крылом,, у нас теперь есть с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Один круг в Интернете, и становится ясно, что ненависть к этой штуке течет здорово; Продажи не так бурны, как во времена Hellcat, и Dodge застрял, пытаясь продвигать будущее, в то время как его "Братство мускулов" требует Hemi.

Неделя с Dodge Charger Scat Pack 2027 года показала, что команда, участвовавшая в этой перезагрузке, выполнила некоторые части этой перезагрузки, но провалила множество других.

Джоэл Федер

Основы

Dodge Charger 2026 года — это возрожденный маслкар на рынке последний год изо всех сил пытался принять, но теперь можно снова поставить бензиновый двигатель под капот. Если вы еще не слышали, лояльные покупатели в этой конфигурации кричат о , а электрический Daytona продолжает жить, хотя более дешевый и мощный electric R/T — это DOA.

. Давайте будем откровенны: в целом новый Dodge Charger, как в бензиновом, так и в электрическом варианте, выглядит хорошо. Я знаю это, потому что мой 10-летний ребенок рассказал мне, как круто эта штука выглядит. Мама на футбольной тренировке моего сына подошла и сказала: "Что это за крутая машина, на которой ты ездишь? " Глаза ее сына широко раскрылись, когда он уставился на Чарджер. Для контекста: мой сын - абсолютный автолюбитель, а мама и ее сын на футбольной тренировке - нет. По странному повороту сюжета четырехдверный Charger на самом деле выглядит лучше, чем двухдверный, и его пропорции, длина дверей и расположение средних стоек работают вместе. Вид Charger сзади с поворотом в три четверти — лучший ракурс, несомненно. Боковые и передние углы в три четверти немного странные. Передние крылья кажутся немного странными, как будто они слишком высокие и недостаточно длинные. У старшего Challenger были идеальные пропорции, а передние крылья были длинными и низкими.

Утопленные светодиодные фары нового Charger напоминают концепт-кар, и я обожаю ретро-трехконечный логотип Fratzog, возвращенный со светодиодной подсветкой. Жаль, что бензиновый Charger отказался от передней аэродинамической системы от электрической модели, получившей название R-Wing. Бензиновый Sixpack имеет выпуклость на капоте, поэтому капот не пропускает двигатель с турбонаддувом. На вентиляционном отводе также выгравирован Sixpack.

Джоэл Федер

Внутри современного Charger смешанная картина. Привлекательным центральным элементом является аккуратный текстурированный пластик, который охватывает панель передней двери и приборную панель. Его подсветка осуществляется встроенными светодиодами, которые являются частью системы регулировки положения , настоящей детали на автомобилях. Наклейка на окно. На фотографиях он выглядит гладким, но на самом деле он выглядит и ощущается как дешевый твердый пластик. Пластик, покрывающий задние части передних сидений с высокой спинкой, выглядит еще дешевле и ощущается еще дешевле. Оскорбление травмой: это дополнительные сиденья Performance, и они стоят 1150 долларов. Рычаг переключения передач с пистолетной рукояткой представляет собой изящный возврат к современной 16-дюймовой цифровой приборной панели и 12,3-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательной системы. Последний использует простую в использовании систему Uconnect 5. 0 от Stellantis, но она показалась мне необычно глючной: CarPlay часто не загружался. Интерфейс работал с задержками, и это до того, как мы обратимся к , когда автомобиль заблокировался во время трехкратного вождения. за несколько дней тестирования из-за проблемы с программным обеспечением модуля управления кузовом.

Я думал, что движение цифрового спидометра имело резкие движения, как если бы он был с механическим приводом, это программный сбой, потому что тахометр двигался плавно. Тем не менее, представитель Dodge подтвердил, что это было спроектировано и запрограммировано намеренно. Это выбор. Кто-то также решил, что было бы неплохо, чтобы стрелка цифрового спидометра в этом бензиновом автомобиле выглядела как молния. И, что приводит людей в ярость, сенсорные кнопки климат-контроля имеют тактильную обратную связь, которая вибрирует, чтобы вы знали, что "кнопка" нажата. Вы чувствуете, что сидите на полу и не можете удобно разместить троих в зажатой задней части. Упаковка - это катастрофа, потому что она была размещена на новой платформе STLA Large, используется совместно с электрическими Jeep Recon и Wagoneer S, а теперь переименовывается в STLA ONE и должна работать на газовой трансмиссии, электрической трансмиссии и электрической трансмиссии с увеличенным запасом хода. Тот факт, что этот массивный хэтчбек имеет грузовое пространство объемом 22,7 кубических футов за вторым рядом, а при сложенном втором ряду оно увеличивается до 38,5 кубических футов, впечатляет и полезен.

Джоэл Федер

Вождение Dodge Charger Scat Pack 2026 года

Charger R/T получает 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 420 лошадиных сил и крутящим моментом 468 Нм крутящий момент благодаря наддуву 22 фунта на квадратный дюйм. В тестируемом пакете Scat Pack используется модель High-Output, которая увеличивает наддув и давление на 30 фунтов на квадратный дюйм за счет 54-мм турбонагнетателей Garrett GT2054, увеличивая выходную мощность до 550 л.с. и крутящий момент 531 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является единственным вариантом трансмиссии, а полный привод входит в стандартную комплектацию, хотя функция отключения и функция блокировки линии позволяют отключиться одним нажатием кнопки. В конце концов, это все еще Америка.

Мощная шестерка обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, время прохождения четверти мили за 12,2 секунды и максимальную скорость 177 миль в час. Вероятно, это хороший момент, чтобы напомнить всем, что Scat Pack последнего поколения с двигателем V8 имел всего 485 л.с., 475 Нм крутящего момента и, в конце концов, стандартная форма с нешироким кузовом, разгон до 60 миль в час занял 4,5 секунды.

Новый пакет Scat Pack и его турбо-шестерка, которая является поистине жемчужиной двигателя, в лучшем случае доставляют смешанные впечатления. Двигатель звучит великолепно,, как на холостом ходу, так и при холодном запуске, когда открывается электроника, и определенно на полном газу. Это похоже на американский 2JZ, но с некоторым фырканьем N54 BMW.

С момента запуска турбина мгновенно раскручивается, и мощность поражает вас. Лаг здесь не имеет особого значения. Фактически, обороты двигателя растут так быстро, что включение подрулевых переключателей часто достигает ограничителя, потому что подрулевые лепестки переключаются недостаточно быстро. Если трансмиссия предоставлена самой себе, она переключается быстро и чисто. Ручное переключение передач становится беспорядочным и совершенно разочаровывающим, до такой степени, что я перестаю пытаться.

Джоэл Федер

Езда жесткая, даже слишком жесткая для большого синяка. Этот перезагруженный Dodge Charger в форме Scat Pack не является комфортным круизером по шоссе, но адаптивные амортизаторы не позволяют ему нервничать на разбитом асфальте Среднего Запада.

Суровая правда заключается в том, что эта штука весит 4865 фунтов в форме Scat Pack, и такое ощущение всегда так. Невозможно избежать ощущения этой массы, и никакие волшебные инженерные подвиги, такие как Rivian или различные немецкие автопроизводители, не замаскируют это. Сегодня этого не произойдет. Несмотря на хорошую выходную мощность, Scat Pack с высокопроизводительным шестицилиндровым двигателем имеет показатели экономии топлива EPA: 16 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон по шоссе и 19 миль на галлон вместе взятые. Конечно, ни один Charger или Challenger с двигателем Hellcat или 392 не приблизился к этому. Этот пакет Scat Pack в среднем расходовал 18,4 миль на галлон на 482 мили смешанного пригородного вождения. 59 685 долларов, включая смехотворную плату за перелет в размере 1 995 долларов. Автомобиль After Dark blue, который я тестировал, имел пакет Customer Preferred Package 22B за 4995 долларов, в который добавлялось все: от вентилируемых передних сидений и подогрева задних сидений до проекционного дисплея и задней двери с электроприводом, а также пакет High Performance Seat Package за 1150 долларов, пакет Blacktop за 1295 долларов и 20-дюймовые колеса за 1195 долларов, в результате чего цена достигла ошеломляющих 68 320 долларов. Фактически, оригинальный Challenger Hellcat стоил около 60 000 долларов, а оригинальный Charger Hellcat стоил примерно на 6 000 долларов дороже.

В апреле генеральный директор Dodge Мэтт Макалир сказал The Drive: "Еще слишком рано судить о том, является ли последний Charger неудачным в продажах, и я все еще взволнован. Я все еще оптимистичен в отношении этой машины. Макалир сказал, что причина в том, что я думаю, что он предлагает то, чего никто больше не видит в отрасли, и это пробуждает некоторые обыденные автомобильные сегменты, которых осталось не так уж много. Мужчины не ошибаются.

Четырёхдверный Dodge Charger 2026 года играет на нейтральной полосе.

Ничто на дороге не похоже на новый Charger. высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом вполне мог бы стать легендарным двигателем, если бы люди дали ему шанс. Те, кто клянется в Mopar или в отсутствии автомобиля, возможно, не захотят попробовать эту штуку, но у них могут быть предубеждения. Дети думают, что это круто, а маслкар по своей сути полон компромиссов. Измениться сложно.

Stellantis предоставил The Drive 7-дневную ссуду на этот автомобиль для целей написания этого обзора.

2026 Характеристики Dodge Charger Scat Pack

Base Price (Scat Pack)	$59,685 ($68,320)
Powertrain	3.0-liter twin-turbo inline-6 | eight-speed automatic | all-wheel drive
Horsepower	550 @ 6,200 rpm
Torque	531 lb-ft @ 3,500 rpm
Seating Capacity	5
Curb Weight	4,865 pounds
Cargo Volume	22.7 cubic feet behind second row | 38.0 cubic feet behind first row
0-60 mph	3.9 seconds
Top Speed	177 mph
EPA Fuel Economy	16 mpg city | 23 highway | 19 combined
Score	7.5/10

Быстрый обзор

Пакет Dodge Charger Scat Pack 2026 года выглядит круто, но перезагрузка началась с трудом. ЗГ161З ЗГ162З ЗГ163З ЗГ164З ЗГ165З ЗГ166З