Команда дизайнеров Ferrari не выше копает прошлое в поисках вдохновения, особенно когда речь идет о Зональных автомобилях для клиентов с большим бюджетом. Но почему на фабрике должно быть все самое интересное? Предыдущий каталог легендарных имен и дизайнов Ferrari предоставляет достаточную благодатную почву для третьих лиц, чтобы сделать то же самое.
, Который будет продан на аукционе Broad Arrow, единственный экземпляр Daytona Shooting Brake Hommage от голландского дизайнера Нильса ван Роя, глубоко уходит в историю Ferrari. Он вдохновлен , еще одним уникальным автомобилем, который сам по себе был данью уважения классическому Ferrari. История начинается в 1972 году, когда Боб Гиттлман поручил Луиджи "Коко " Чинетти-младшему, сыну Луиджи Чинетти, бывшего автогонщика, основавшего франшизу Ferrari в Северной Америке, построить уникальный автомобиль. Чинетти-младший объединился с дизайнером Джином Гарфинклем, и они остановили свой выбор на Ferrari 250 GT SWB Breadvan. Broad Arrow Auctions Broad Arrow Auctions
Breadvan был гоночным автомобилем, его уникальная конструкция кузова была призвана обеспечить аэродинамическое преимущество. Но Чинетти и Гарфинкл планировали, что этот автомобиль станет дорожным гранд-турером. Начиная с купе 365 GTB/4 Daytona, они разработали кузов Shooting Brake с большими окнами и цельностеклянным проемом задней двери, который напоминает европейские катафалки . Алюминиевый кузов был изготовлен британской фирмой Panther Westwinds, наиболее известной благодаря Neo-Classics. Сообщается, что готовая машина стоит в четыре раза дороже стандартной Daytona.
Нильс ван Рой любит стреляющие тормоза. Он спроектировал их на базе Rolls-Royce Wraith и Tesla Model S и даже превратил 550 Maranello в современный Ferrari Breadvan. Итак, хотя в объявлении утверждается, что к дизайнеру обратился клиент по поводу Создавая дань уважения Daytona Shooting Brake 1972 года, легко представить, что у ван Роя уже была эта идея в голове. Broad Arrow Auctions Broad Arrow Auctions
Daytona Shooting Brake Hommage основан на Ferrari 599 GTB Fiorano 2009 года выпуска, что заметно при взгляде на нижнюю часть кузова, лобовое стекло и боковые окна. Тем не менее, передняя и задняя перспективы точно воссоздают фирменные козырьки фар Daytona и цельностеклянную заднюю часть Kamm соответственно. Согласно данным листинга, трансформация заняла около 15 000 часов с использованием современных методов, таких как CAD-моделирование и 3D-печать, наряду с традиционным ручным мастерством. 5,9-литровый двигатель V12, мощность которого с завода составляла 611 лошадиных сил и 448 фунт-фут крутящего момента, остался нетронутым.
Если бы мне пришлось столкнуться с трудностями при вводе в эксплуатацию одноразового автомобиля и почти два года ожидания его завершения, я бы, вероятно, придержал его на какое-то время. Но несмотря на то, что Daytona Shooting Brake Hommage был представлен только в июле этого года, вскоре у него появится новый владелец. Broad Arrow ожидает, что он будет продан за 524 000–757 000 долларов на аукционе Zoute Concours, запланированном на 9 октября.
Комментарии (0)