До сегодняшнего твин-турбо двигателя Hurricane, более простой 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель надежно, но медленно приводил в движение бесчисленное количество джипов . С тех пор тюнеры обнаружили, что эти мощные двигатели могут развивать большую мощность при увеличении наддува, но в одной мастерской удалось добиться большей мощности, чем некоторые версии нынешнего рядного шестицилиндрового двигателя Hurricane без принудительной индукции. Эта сборка производит всего 434 лошадиных силы, но, опять же, без турбонаддува или нагнетателя, которые нагнетают больше воздуха в камеры сгорания. И это на 14 л.с. Больше, чем у рядной шестицилиндровой версии Hurricane со стандартной мощностью, которая в настоящее время используется на Grand Wagoneer. С расточенным двигателем объемом 5,0 л и степенью сжатия 13:1. Он был создан для клиента, который хочет заниматься "вещами типа грязевого сопротивления" на Cherokee 1996 года, объясняет в видео владелец Newcomer Racing Кейт Ньюкомер. Заказчик хотел, чтобы широкий диапазон мощности позволял поддерживать высокую скорость колес при движении больших шин по грязи, с хорошим балансом крутящего момента и максимальной мощности.
Newcomer изначально построил двигатель с карбюратором и специальной настройкой впуска, но перешел на EFI. Клиент также хотел сохранить штатную проводку Cherokee, поэтому Newcomer удалил все, что не связано с базовыми функциями, сэкономив при этом несколько фунтов. Обе установки производили одинаковую пиковую мощность, более чем в два раза превышающую 190 л.с. Стандартного 4,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя, который можно было бы получить в XJ Cherokee, когда он был новым.
Jeep производил 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с 1987 по 2006 год, используя его во всей своей линейке в течение этого очень долгого срока службы. Он стал культовым, поскольку, по словам моего коллеги Калеба Джейкобса, грязный грузовик Это все, что кто-либо ожидал от Jeep на протяжении большей части производственного цикла этого двигателя. Первый производительный Jeep WK Grand Cherokee SRT8 появился с двигателем Hemi V8 в модели 2006 года, как раз в тот момент, когда рядный шестицилиндровый двигатель приближался к двери.
Всегда здорово видеть такой необычный двигатель. Рядный шестицилиндровый двигатель Jeep был разработан как противоположность мощному двигателю, но его прочная конструкция на самом деле делает его хорошей основой для создания мощной конструкции. Получение такой мощности без принудительной индукции делает эту сборку еще более впечатляющей.
Комментарии (0)