Если вы хотите заняться гонками по бездорожью, вы можете арендовать UTV или даже багги с открытыми колесами, чтобы поиграть с ним. Но спорт – это нечто большее, чем просто нажатие на педаль газа. Гонки в пустыне, особенно , — это тактическая игра. Погружение в него захватывающее, сложное, а иногда и пугающее, но очень полезное, когда все это складывается воедино. Desert Race Experience (стилизованный DRX) — это то, что нужно раскрыть для новых водителей. Распространился на 1000 миль Мексиканского полуострова, а также возродил легендарный класс гоночных автомобилей BajaLite. DRX Race Series — это название команды, которая занимается гонками и участвует в крупных соревнованиях по бездорожью уже в следующем году. Таким образом, Desert Race Experience — это самодостаточная экосистема, позволяющая войти в мир бездорожья через: школу, гоночный класс, производство грузовиков, организацию доставки и программы гостеприимства.
BajaLites особенно хороши, потому что они круты в стиле старой школы (они выглядят как грузовики и имеют подходящие переключаемые коробки передач), но при этом на них не утомительно ездить (как на VW Beetle 11 класса). Они также достаточно малы, чтобы быть относительно недорогими в эксплуатации (скромный двигатель GM Ecotec, 35-дюймовые шины), но при этом допускают достаточную настройку шасси, что оставляет гонщикам возможность повозиться.
Это автомобили TrophyLite, устаревшие автомобили Desert Race School. Они очень похожи на BajaLites, новых BajaLites пока нет! DRX/@dirtnationmagДругими словами: это идеальные автомобили для гонок по пустыне, если вы хотите по-настоящему участвовать в гонках по пустыне, как это делали люди в эпоху наших отцов, используя при этом преимущества современной безопасности, возможностей настройки и (относительного) комфорта. И могу я просто сказать? Они намного круче, чем UTV, даже если они не всегда быстрее.
DRX на странице a содержит краткое описание этих автомобилей, если вам интересно узнать больше технических подробностей. На форуме Race-Dezert также есть большая ветка , где человек, стоящий за этой миссией, отвечает на вопросы сообщества любителей бездорожья.
Имея свой собственный класс, DRX также будет иметь свои собственные призовые деньги, за которые можно будет бороться. И они планируют бросить достаточно, чтобы сделать вещи интереснее. Сами
BajaLites также имеют большой опыт в сообществе внедорожников. Совсем недавно классом руководил незабываемый водитель по имени Pistol Pete Sohren, который трагически погиб в результате несчастного случая на бездорожье в 2019 году. После его смерти будущее BajaLite выглядело мрачным, пока всего несколько недель назад операторы DRX Рон Стобо и Джон Славик не стали владельцами класса с благословения семьи Соренс. Много лет назад: у моего отца была миссия - создать самый надежный внедорожник для гонок по пустыне. Он был сторонником того, чтобы гонщики рабочего класса могли соревноваться, позволить себе и обслуживать свои собственные автомобили, и он хотел что-то, что могло бы выдержать экстремальные условия местности и окружающую среду, которые может предложить бездорожье. Так родился BajaLite. Он был охотником за мечтами и считал, что все остальные тоже должны быть такими же. Поэтому он открыл место водителя для всех в мире Baja Racing Adventures [Комбинезон Соренса приезжай и езжай] собрал людей всех слоев общества со всего мира, чтобы они выполнили свои списки желаний.
Когда умер мой отец, все это умерло вместе с ним.
Но теперь: факел официально передан. Новая команда мечтателей решила начать новую эру. Грузовики BajaLite. Приветствуем вас в гонках по пустыне. Желаем вам, ребята, всего наилучшего.
У нас с Stobaugh есть красавица! Долгая история, мы сами, что подводит меня к тому, почему я так хочу поддержать DRX.
. Кажется, в 2012 году я встретил Стобо на демонстрации шин в Малибу, а не где-либо еще. Нас сблизило общее уважение к грязи и грузовикам, и он пригласил меня на внедорожное мероприятие под названием King of the Hammers, которое должно было состояться несколько дней спустя. Я поехал в Джонсон-Вэлли на пресс-машине Jeep Cherokee, широко раскрыв глаза и изумленный, когда Стобо великодушно представил меня своей семье. Под семьей я имею в виду как его настоящих родственников, так и людей из сообщества гонщиков по пустыне.
Мы не только поддерживали связь, но и он привел меня в свой круг. В итоге мы вместе совершили несколько поездок по Бахе, и я действительно водил для него на Baja 1000 в 2015 году (и должен был сделать это снова в 17-м, но машина взорвалась перед нашим пребыванием). Петля Кабо-Кабо Baja 1000 . Команды рассматривают эту гонку как предвестник официального запуска DRX и возрождения BajaLites. (На самом деле на этот раз мы будем ездить на немного других автомобилях под названием TrophyLites, поскольку производство шасси BajaLite еще не наладилось.)
Когда я участвовал в гонках на Baja с Роном в 2015 году, я сел с ним в машину примерно в 21:00. За время нашего пребывания, и мы вышли из дома только примерно в 3 часа дня следующего дня. Мы сильно застряли. Мы несколько раз падали. В конце концов, у меня возникла галлюцинация, что у кактусов есть лица, и я до сих пор с некоторым подозрением смотрю на пустынные растения 11 лет спустя. Я назвал последующий очерк ", когда ваш бесплатный отпуск в Мексике — это 16-часовая адская поездка", и он до сих пор остается одним из моих любимых с тех пор, как я работал в Jalopnik .
После такого опыта вы либо никогда больше не разговариваете, либо сближаетесь на другом уровне, верно? Что ж, я горжусь тем, что Стобо сохранил меня в своей семье, и я был глубоко для меня большая честь получить приглашение снова поехать с ним в этом году.
Нет ничего лучше, чем небольшая травма, объединяющая нас, чтобы стать друзьями. Это Рон в красном, мы находились в этой маленькой машине не менее 10 часов, когда я сделал этот снимок на Baja 1000 2015 года. В нашу защиту отметим, что некоторые повреждения тела были причинены водителем, проехавшим перед нами! Эндрю П. КоллинзЯ бы даже сказал, что считаю Стобо наставником не только потому, что он является источником знаний обо всем, что касается гонок в пустыне, но и потому, что он действительно великий учитель. Он слушает. Он задумчивый. И хотя он, безусловно, хочет победить, как только начнут развеваться клетчатые флаги, он ставит безопасность превыше всего и, что, возможно, самое главное, всегда находит время, чтобы повеселиться. Я почти с нетерпением жду нашего транзитного этапа буксировки гоночной машины по полуострову больше, чем самой гонки (я буду путешествовать с командой из Лас-Вегаса в Кабо, случайные 1300 миль). Потому что любой, у кого есть большие деньги, может купить гоночную машину и отбуксировать ее к стартовой линии. Но, как я сказал вначале, в этом мире есть нечто большее, чем просто нажатие на высокую педаль. Чертовски многое может случиться на расстоянии более 1000 миль, и после гонок в Бахе с 90-х годов Стобо видел все это. Эксплуатация
DRX сейчас активно набирает обороты, и эта Baja 1000 рассматривается как своего рода предварительный запуск программы и начало тренировок, ну, как только экипаж вернется на свою базу в Юте.
A В пресс-релизе DRX говорится: "Desert Race Experience / DRX Race Series будет эксклюзивно участвовать во всем американском чемпионате по гонкам по бездорожью… (партнерство UNLTD и Best In The Desert)… И на некоторых избранных международных соревнованиях SCORE в Бахе, Мексика. Первой гонкой серии DRX Race Series станет Parker 400, которая пройдет 13–17 января [2027 года] в Паркере, штат Аризона, за которой последует легендарная гонка Mint 400 в Лас-Вегасе в марте. 3–7".
Этот класс будет официально называться Spec Lite на соревнованиях American Off-Road Racing Championship (AORC) под номерами от 201L до 299L. SCORE (санкционирующий орган, который управляет Baja) пообещал класс на следующий год, но еще не назвал и не пронумеровал его. Пилоты
DRX смогут соревноваться друг с другом в классе за призовые места в гонках AORC. Гонки в пустыне — дело недешевое, и, как сказал сам Рон, срезать углы ради экономии — не идея. "Мы не пытаемся создать дешевый гоночный класс. Мы пытаемся создать профессиональный класс грузовиков среднего размера, менее дорогой, чем [Spec Trophy Truck]", - написал он на Race-Dezert ранее этой осенью. Снижение затрат позволит привлечь больше людей, но настоящая ценность DRX — это встроенный аспект управления гоночной программой и обучения.
Это Рон слева, его сын Остин справа и гонщик Шеннон Бут справа. Я думаю, этот снимок мог быть сделан в 2017 году во время поездки, в которой я тоже был. Я замечаю там крошечную наклейку "Ялопник" на ливрее автомобиля. Школа гонок в пустынеЕсли вы просто хотите провести выходные, катаясь по камням и песку, я бы посоветовал вам взять напрокат джип. Но если вы хотите как следует принять участие в бахе и других крупных гонках в пустыне, погрузиться в культуру и стать частью семьи гонщиков в пустыне, эта новая операция станет вашим золотым билетом.
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]. ЗГ109З ЗГ110З
Комментарии (0)