Угон автомобилей в Америке, вообще говоря, находится в упадке. В первой половине этого года он упал на 21% по сравнению с теми же шестью месяцами 2025 года: в полицию было зарегистрировано 268 415 угонов транспортных средств. Организация под названием Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (некоммерческая организация, финансируемая страховщиками, а не правительственное учреждение) изучает тенденции в Grand Theft Auto (преступлениях, а не видеоиграх). Мы сделали еще один шаг вперед, чтобы обсудить реальное явление. В 50 штатах в первой половине 2026 года зафиксировано процентное снижение количества краж транспортных средств по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что продолжает более широкую тенденцию к снижению количества краж транспортных средств, наблюдавшуюся в последние годы.
Имейте в виду, это только кражи. Клонирование VIN, мошенничество с правами собственности и попытки кражи — это совсем другое дело.
Спады тоже накапливаются. По данным NICB, в 2025 году количество краж в стране сократилось на 23,2%, с 850 708 до 659 880. Это последовало за падением на 17% в 2024 году, которое на тот момент было самым большим снижением за 40 лет. Если сравнивать только первые полугодия, уровень краж составил 126,62 на 100 000 человек в первом полугодии 2024 года и 97,33 в первом полугодии 2025 года, согласно данным NICB, опубликованным Straight Arrow News. Сейчас он составляет 77,81, что означает падение примерно на 39% за два года.
Почти везде движется в одном направлении. Из 10 агломераций с наибольшим количеством краж только один пошел по неправильному пути: Чикаго-Нейпервилл-Элгин, где количество краж выросло на 2%.
В пресс-релизе NICB не содержалось какой-либо значимой интерпретации данных. Кража автомобилей снижается, но как именно и почему? Помимо банальности главного операционного директора организации, основным посланием было кредитование партнерских отношений и призыв к продолжению инвестиций. В этом нет ничего удивительного, поскольку организация финансируется огромным сеть страховщиков, компаний по прокату автомобилей, финансовых компаний и автоаукционов. Это не академическое или политическое агентство.
Был один интересный момент, упомянутый почти вскользь: организованные преступные группы "все больше отходят от традиционных угонов транспортных средств", в то время как количество других преступлений, связанных с транспортными средствами, и схем мошенничества продолжает расти. Страховой бизнес уловил смысл: объем претензий по краже может продолжать падать, даже несмотря на рост числа случаев мошенничества, связанного с транспортными средствами. Таким образом, "уменьшилось количество краж" и "уменьшилось количество автомобильных преступлений".
Почему количество угонов автомобилей снижается?
Помимо того, что люди Тони Сопрано, по-видимому, находят другие хобби, за нынешним спадом стоит несколько факторов.
Всплеск пандемии ослабевает. В этом выпуске он вообще не упоминается (хотя NICB кивнул на это в своем годовом отчете за 2025 год). Кража автомобилей снижалась в течение примерно 30 лет, пока в период с 2019 по 2022 год она не выросла на 59% в крупных городах, отслеживаемых Советом по уголовному правосудию https://counciloncj.org/crime-trends-in-u-s-cities-mid-year-2026-update/ . Некоторые вещи так и не вернулись в норму после COVID, но кражи автомобилей, похоже, продолжаются. Отчет CCJ за середину 2026 года показал, что количество краж в отслеживаемых городах было примерно на 3% ниже уровня первой половины 2019 года. Другими словами, большая часть "исторического упадка" — это возвращение примерно к тому состоянию, которое было до 2020 года. Кража автомобилей также идет в ногу с преступностью в целом: CCJ ожидает, что уровень убийств в 2026 году достигнет нового исторического минимума. Модели Hyundai и Kia 2011–2022 годов продавались без иммобилайзеров двигателя, а модель weakness быстро распространилась в социальных сетях. Автопроизводители начали внедрять исправления программного обеспечения в 2023 году, а Институт данных о потерях на дорогах обнаружил, что количество краж модернизированных автомобилей целиком сократилось на 64%. Это проявляется и в национальных цифрах: Hyundai и Kia. Составил 21% всех краж транспортных средств в США в 2023 году, но 14% в 2025 году, по данным NICB.
Попытки не прекратились; они просто чаще терпели неудачу. HLDI обнаружила, что количество исков о вандализме в отношении модернизированных автомобилей выросло на 61%, что почти соответствует снижению количества исков о краже всего автомобиля, хотя вандализм обходится гораздо дешевле. Исправление также не является надежным, поскольку программный иммобилайзер активируется только тогда, когда владельцы запирают автомобиль с помощью брелока, а не переключателя на дверной ручке. Это, вероятно, в большей степени объясняет падение в 2024 году, чем в 2026 году, поскольку эффект ослабевает по мере того, как большая часть парка ремонтируется.
Более жесткие законы. Колорадо предлагает нам пример. До 2023 года плата за угон автомобиля в штате Сентенниал зависела от стоимости автомобиля. Повышение цены на 2000 долларов или меньше было просто правонарушением. Теперь каждая кража автомобиля в Колорадо является уголовным преступлением. , и в первой половине 2026 года количество краж в штате сократилось на 35%. Подобные законы, вероятно, ускорили ситуацию на местном уровне, но они не могут объяснить спад, который наблюдался во всех 50 штатах. Воры сейчас преследуют. Полиция Чикаго сообщила, что в 2024 году было украдено более 400 роскошных автомобилей, а количество краж джипов выросло на 28%, при этом джипы также появлялись на витринах магазинов и при взломе банкоматов. Это был год, когда общее количество краж в Чикаго упало на 27%, поэтому это говорит больше о том, что украдено, чем о том, почему город сейчас не в порядке.
Нечто подобное может происходить и за пределами легковых автомобилей. По данным Verisk CargoNet, транснациональные организованные преступные группировки становятся доминирующей силой, отдавая предпочтение товарам, которые легко перепродать через Интернет, и все чаще выдавая себя за законных перевозчиков. Возможно, это часть того, на что намекает NICB. Оппортунистическое воровство, которое раздуло 2022–2023 годы, кажется, угасает, в то время как профессиональная сторона скорее адаптируется, чем исчезает. Большинство американских нормальных людей водят неэкзотические автомобили, особенно те из вас, кто находится за пределами Чикаго. Мелкие кражи автомобилей возвращаются к допандемическому уровню, что должно снизить вероятность того, что вы столкнетесь с ними как с жертвой. А теперь, автостраховщики, как насчет снижения наших ставок? Э? Кто-нибудь?
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]
Комментарии (0)