General Motors LS является выбором по умолчанию для замены двигателя по уважительной причине. Эти двигатели V8 легко доступны по низким ценам, они мощные, с хорошей послепродажной поддержкой для обновлений, и они могут вписаться в практически во все, что. Однако этот обмен делает все возможное как с точки зрения творчества, так и с точки зрения сложности. И он может стать вашим.
, Который в настоящее время находится в Лос-Анджелесе и выставлен на продажу на Facebook Marketplace, у нас есть Geo Metro 1996 года выпуска с двигателем LS4 там, где обычно располагаются задние сиденья. Ваш за 16 500 долларов (или лучшее предложение). Судя по всему, это тот же автомобиль, который был представлен в журнале LSX Magazine в 2021 году. Продавец говорит, что купил Metro четыре года назад, поэтому выбор времени имеет смысл, и что они переделали заднюю часть кузова, чтобы улучшить приток воздуха к двигателю, что объясняет, почему задние крылья выглядят иначе, чем те, что в журнальной статье.
Фото: Филип Коперс через Facebook MarketplaceСогласно статье, производитель автомобиля купил донорский Metro за 200 долларов, но нашел 30 долларов в солнцезащитном козырьке, поэтому фактические инвестиции составили всего 170 долларов плюс время, потраченное на чистку автомобиля, стоявшего в высокой траве. Однако запланированный двигатель для супербайка все еще был слишком дорогим, поэтому на смену пришли LS4 и коробка передач 4T80e. Да, этот LS был разработан для поперечного переднего привода (первоначально он использовался в Chevy Impala SS и Monte Carlo SS, Pontiac Grand Prix GXP и Buick LaCrosse Super), поэтому его перевернули для привода задних колес Metro.
Двигатель с подвеской от Использовались Cadillac DeVille, но из-за этого торчали 16-дюймовые задние шины, отсюда и измененный кузов. С 93-дюймовой колесной базой Metro, штатной передней гусеницей и отсутствием веса спереди, автомобиль может оказаться "горсткой", как его описывает статья. Сообщалось, что двигатель будет выдавать 290 лошадиных сил и 310 лошадиных сил. Фунт-фут крутящего момента в новом состоянии по сравнению с 55 лошадиными силами и 58 фунт-фут крутящего момента 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя, который входил в стандартную комплектацию этих автомобилей второго поколения (более мощный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель был также доступен с 1998 года, когда Metro приобрела значок Chevy).
Phillip Kopers через Facebook Торговая площадкаМетро — это тип автомобиля, который исчез с рынка США. Предлагался в двух поколениях : одно 1989–1994 модельных годов, другое 1995–2000 годов. Оно было переименовано в Suzuki Cultus и предназначено для дешевой транспортировки и ничего больше. Это был один из самых дешевых новых автомобилей, а расход некоторых версий составлял 50 миль на галлон (согласно стандартам испытаний того периода). Во времена, когда еще не было гибридов, топливная экономичность выглядела именно так.
Небольшие размеры и аура дешевизны сделали Metro предметом многих шуток, но люди нашли множество интересных вещей, которые можно было бы сделать с этими маленькими хэтчбеками. И этот свап LS один из самых крутых. Это версия для бедняков того другого Метро с двигателем на месте задних сидений, раллийного автомобиля MG Metro 6R4. ЗГ42З
Комментарии (0)