Этот хот-род Ford простоял 10 лет. Карбюратор газонокосилки снова запустил V8

Все, что нужно, чтобы отодвинуть проектный автомобиль на второй план, — это одна важная деталь. И как только эта машина припаркована, жизнь начинается, и может пройти очень много времени, прежде чем она снова начнет двигаться своим ходом, , если вообще когда-либо. Этот Fairlane буквально пылился 10 лет, но благодаря креативному решению карбюратора он снова ездит. Конечно, не так хорошо, как могло бы быть, но вы должны использовать свои победы там, где вы можете их получить.

Люк, ведущий YouTube-канала ThunderHead289, уже несколько лет тестирует карбюраторы газонокосилок на автомобильных двигателях. И когда он решил снова запустить Fairlane, один из них оказался у него на рабочем столе. Уровень сложности усложняется тем, что крошечный карбюратор питает не просто жаждущий двигатель V8, но и двигатель с подключенным нагнетателем.

Чтобы заставить карбюратор газонокосилки работать, потребовалась некоторая импровизация. Карбюратор был спроектирован для подачи под действием силы тяжести, но работа автомобильного двигателя требовала хотя бы некоторого повышения давления. Карбюратор был подключен к временной топливной системе, в которой давление (1,5–2 фунта на квадратный дюйм) было снижено до давления, с которым карбюратор может справиться с помощью регулятора. Поскольку это всего лишь временное решение, двигатель питается от небольшого топливного бака, расположенного в пространстве для ног переднего пассажира. Там же временно находится аккумулятор, поэтому хорошо, что Люк взял с собой огнетушитель. Топливо и потенциальный источник воспламенения в таком тесном пространстве явно опасны.

На видео двигатель заводится и работает ровно на холостом ходу. Люк подключил его к приложению Carb Cheater, чтобы все контролировать. Однако карбюратор не может перемещать достаточно воздуха, чтобы обеспечить плавную работу двигателя на скорости, не говоря уже о том, чтобы заставить нагнетатель вращаться и создавать наддув. Во всяком случае, вентилятор вызывает сопротивление, из-за которого маленькому карбюратору, который может идти в ногу со временем, становится еще труднее.

Не нужно много рассуждений, чтобы понять, что карбюратор до смешного маленького размера будет ограничивать власть. Но впечатляет то, что V8 вообще может работать с карбюратором газонокосилки. Заставить двигатель работать с карбюраторами подходящего размера также требует навыков, поэтому Люк заслуживает за это похвалы. Это также временная установка, просто чтобы сделать машину управляемой; Ранее Люк проделал более продуманную работу над Ford Maverick с нестандартными деталями, которые были ближе к повседневному использованию.

И даже если он не ездит так хорошо, как должен, садиться за руль автомобиля, простоявшего 10 лет, должно быть чертовски приятно. ЗГ23З