По сравнению с оригиналом, электрический No2 увеличился в длину менее чем Имея длину 250 мм и 2746 мм, он полностью помещается в колесной базе #1 и почти на 1,4 метра короче, чем и без того миниатюрный Proton eMas 5. В чем автомобиль раздулся по сравнению с fortwo, так это в ширине, которая также была увеличена на 250 мм до 1760 мм, что гарантирует, что ему будет не так легко проезжать по узким улочкам старого города.
Тем не менее, No2 обещает сохранить фирменную маневренность линейки, имея радиус поворота всего 6,95 метра от бордюра до бордюра. И как ни странно, оказывается, что вы даже можете оснастить этот автомобиль системой камер с обзором на 360 градусов, на тот случай, если вам понадобится дополнительная помощь при парковке. Нм крутящего момента. По сравнению с последним электрическим двухместным автомобилем EQ fortwo, новый автомобиль развивает такую же мощность, но, как ни странно, на 30 Нм меньше, что делает его на две десятых секунды медленнее до 100 км/ч за 11,6 секунды.
No2 компенсирует это с точки зрения запаса хода. Фактически, с гораздо большей батареей LFP емкостью 35,8 кВтч он более чем вдвое превышает показатель EQ fortwo с целью проехать до 290 км по циклу WLTP. Хотя мощность быстрой зарядки постоянным током составляет всего лишь жалкие 65 кВт, небольшая батарея означает, что ее можно пополнить с 10 до 80% менее чем за 20 минут. Автомобиль будет опционально также поддерживает зарядку переменного тока мощностью до 11 кВт, сокращая время зарядки с пяти часов с помощью зарядного устройства на 7,4 кВт до всего трех.
Для такого крошечного автомобиля у #2 невероятно агрессивный вид передней части с острыми фарами и огромной решеткой с "черточками" для отверстий. Фонари имеют подсвеченные треугольники, напоминающие элегантный логотип, повторяющийся в симпатичных круглых хвостиках.
Достаточно высокая (1555 мм) "парящая крыша" визуально отделена от остального кузова и может быть выполнена в двухцветной цветовой гамме. В отличие от выдвижных дверных ручек, используемых в остальной части модельного ряда, предположительно из-за надвигающегося запрета Китая на электронные дверные замки, в No 2 используются обычные рычаги натяжного типа; Тот факт, что они не интегрированы в дизайн лучше, чем предыдущие две модели, в моей книге является чем-то вроде упущенной возможности.
Хотя ячейка безопасности Tridion не является визуальным акцентом контрастного цвета, как раньше, она все еще присутствует, теперь называется Tridion Cell Evo и обеспечивает надежную конструкцию, не увеличивая при этом размеры автомобиля. Но именно сзади #2 демонстрирует свою настоящую вечеринку: разделенную заднюю дверь, как и в оригинале, за которой находится на удивление приличный 305-литровый багажник. В спойлер на крыше также аккуратно встроен задний дворник.
Весь образ завершают эффектные 15- и 16-дюймовые колесные диски. Модель Couture Edition, выпущенная ограниченным тиражом, воплощает в себе некоторые элементы диковинного стиля Concept #2, представленного в начале этого года, добавив краску Atelier White Matte, обвес, золотые акценты и решетку радиатора с монограммой и "кожаными ремешками". S-образная приборная панель. И это несмотря на то, что два сиденья не расположены одно перед другим, чтобы максимально увеличить пространство для плеч, а вместо этого установлены традиционно рядом, неудивительно, что новый автомобиль настолько шире.
Ra Затем сиденья хитроумно соединяются вместе, образуя своего рода скамейку. При отсутствии центрального туннеля пассажир на дальней стороне может просто соскользнуть и использовать ближнюю дверь, чтобы выйти, что идеально, например, когда машина припаркована слишком близко к стене или другой машине. В центральном "сидении" находится подстаканник, выдвижное отделение для хранения вещей и подлокотник, который можно сложить, чтобы не допустить попадания в салон незакрепленного багажа.
Надо сказать, что интерьер #2 гораздо более современен, чем когда-либо были предыдущие модели, с 8,8-дюймовым приборным дисплеем и 10,1-дюймовым отдельно стоящим информационно-развлекательным сенсорным экраном. Под центральной панелью расположены элементы управления окнами и несколько физических элементов управления, хотя вам все равно придется регулировать кондиционирование воздуха через экран. Опциональная панорамная стеклянная крыша, аудиосистема Sennheiser с семью динамиками и даже сиденье водителя с электроприводом. Аккуратные детали включают в себя крепления размером 1/4 дюйма и слот для крепления аксессуаров, а также изящный ремень на пассажирском сиденье для фиксации сумок с покупками.
В Европе #2 в стандартной комплектации поставляется с функцией полуавтономного вождения Smart Pilot Assist Level 2, а мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади являются дополнительными. Цены начинаются с 19 990 (91 200 ринггитов) в Германии и возрастают до 25 690 (117 200 ринггитов) за Couture Edition.
Может ли этот автомобиль поступить в Малайзию? Это вполне возможно, учитывая, что бренд распространяется дочерней компанией Proton Pro-Net. Однако рискнем предположить, что рынок относительно дорогих двухместных автомобилей здесь довольно невелик, и о каких-либо шансах на появление столь нишевого автомобиля местной сборки можно забыть. Тем не менее, вы бы купили No 2 вместо чего-то вроде eMas 5? Дайте нам знать в комментариях.
ЗГ199З
Комментарии (0)