Версия, которую вы видите здесь, - это пока еще безымянный вариант выглядит быстрее, который получает все те же улучшения, что и его брат из Поднебесной, но с агрессивностью до 11. Ведущая зарядка - это специальная новая решетка радиатора, которая отбрасывает хромированный объем и расширяется даже за пределы фар, которые сами по себе являются теми же СВЕТОДИОДНЫМИ проекторами с ламповыми индикаторами, что и на нынешнем MC1 .
. Большая диафрагма с серебристыми прямоугольными штифтами присоединяется к Emgrand более квадратный X-образный бампер. Полноширинная костяная вставка имеет более спортивный дизайн с поддельными сотовыми сетчатыми отверстиями с обеих сторон (тот же мотив можно увидеть в центральном впускном отверстии) и красными полосками, а под ним пророс глянцевый черный разделитель.
Сзади переработанный задний бампер увеличивает (также поддельный) угловые вентиляционные отверстия и переработанный валанс с тем же сотовым рисунком и квадроциклом в стиле X50 выхлопные трубы; спойлер крышки багажника с центральным прикусом, по-видимому, был перенесен из комплекта кузова флагмана MC1 Flagship X.
. Внешний вид завершают черные боковые юбки с большим количеством красных полос, глянцевая черная отделка крыши, дверные зеркала, дверные ручки и отделка окон, а также новые 17-дюймовые серые легкосплавные диски, которые скрывают красные тормозные суппорты, обутые в те же шины GitiComfort F22, что и MC1. Как ни странно, несмотря на брендинг RS, единственный Значок RS на крышке багажника; решетка радиатора и боковые юбки имеют тот же значок S, что и заднее крыло "Batmobile" флагмана .
Внутри RS получает полностью переработанную приборную панель, похожую на также обновленный X50. Это, вероятно, означает, что S70 получает те же новые экраны, более тонкий 8,88-дюймовый дисплей прибора и гораздо больший 14,6-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. Здесь окружающее освещение имеет тот же сотовый рисунок, что и в других частях автомобиля.
Центральная консоль фактически была перенесена из нового Emgrand пятого поколения, в частности Emgrand L EM-i Plug-in Hybrid. Это означает, что вы получаете новые прямоугольные вентиляционные отверстия, двойные лотки для смартфонов с беспроводным зарядным устройством Qi со стороны водителя и ручку управления в стиле Proton eMas 7 в окружении физических переключателей температуры воздуха и скорости вентилятора.
Чтобы освободить место для этих предметов, S70 поставляется с переключателем передач, установленным на рулевой колонке, также от X50. К сожалению, это означает, что вы теряете последовательный переключатель старого S70 (даже новый naturally- аспирированная модель с вариатором есть), а лопастных переключателей до сих пор нет. Красные блики, включая нижнюю приборную панель, центральную консоль, обивку сидений и даже ремни безопасности, скорее всего, являются эксклюзивными для этого конкретного варианта.
Хотя указанный вариант выглядит спортивнее, чем когда-либо прежде, он не привносит никакой фактической дополнительной производительности в таблицу, сражаясь с турбо-четырехцилиндровым двигателем i-GT 181 л.с./290 Нм 1,5 л, добавленным в MC1 как раз в этом году. В паре с той же семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением он получает от нуля до 100 км/ч за одинаковые 7,5 секунды .
Этот вариант, скорее всего, заменит флагман в линейке S70, и учитывая, что на официальных фотографиях показан автомобиль без люка, мы предполагаем, что флагман X был сброшен. Мы ожидаем, что Премия будет сохранена с тем же редизайном но без бодикита и красных бликов. Будем надеяться, что более дешевый вариант получит усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), чего не происходит с уходящей моделью.
Proton еще не подтвердите цены или когда RS будет запущен, только то, что он будет представлен на показе мод "известным местным модельером " 10 ноября. Автомобиль будет продаваться одновременно с вариантами NA, которые сохраняют неизменный стиль MC1. На данный момент, что вы думаете о новом, довольно экстравертном образе? Дайте нам знать в комментариях.
Комментарии (0)