Вчера был представлен обновленный Proton S70 RS, и теперь мы лучше понимаем линейку вариантов. Отвечая на наши запросы, представитель Proton сказал нам, что обновленный сегментный седан будет предлагаться только в двух версиях с турбонаддувом, это Premium и новый, более агрессивный Sportline. A Таким образом, линейка была оптимизирована по сравнению с предыдущими четырьмя моделями, с базовым Executive (уже остановленным с появлением naturally-aspirated Lite и Prime в сентябре) и топовым Flagship X. Подобно после обновления MC3 в начале этого года, вы больше не можете получить S70 с люком.
Подтяжка лица RS переносит S70 в совершенно иную сторону по дизайну, будучи гораздо более агрессивным, чем его слегка неподвижный предшественник. Гораздо большая решетка радиатора с прямоугольными штифтами соединяется с полноразмерной костной вставкой, обрамляющей центральный воздухозаборник, а модель Sportline добавляет поддельные сотовые сетчатые впускные отверстия, красные блики и спойлер для подбородка.
Сзади RS получает новый задний бампер с диагональными совками и новую валентность, украшенную большим количеством поддельных вентиляционных отверстий, большим спойлером для крышки багажника и четырьмя выхлопными трубами в стиле X50 на Sportline. Указанные выхлопные наконечники, по словам представителя, являются просто эстетическим украшением, поэтому не ожидайте каких-либо дополнительных характеристик.
Sportline также получает глянцевую черную отделку для крыши, дверных зеркал, дверных ручек и отделки окон, а также черные боковые юбки с красной отделкой, значки S и новые 17-дюймовые серые легкосплавные диски, скрывающие красные тормозные суппорты. Премиум должен выглядеть гораздо менее в вашем лице, вероятно, похожим на также обновленное четвертое поколение Geely Emgrand, который был запущен в Китае на прошлой неделе.
Внутри RS получает совершенно новую приборную панель, похожую на X50, что означает, что он должен получить те же экраны более тонкие 8,88-дюймовые дисплей прибора и гораздо больший 14,6-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. Верхняя панель также содержит видимое "ритмичное" окружающее освещение с сотовым рисунком.
Вы также получаете переработанную центральную консоль от Geely Galaxy Starshine 6/Emgrand L EM-i, двойные держатели для смартфонов, беспроводное зарядное устройство Qi и ручку управления в стиле eMas 7 в окружении физической температуры воздуха и переключатели управления. Красная нижняя приборная панель, центральная консоль, сиденья, подлокотники дверей и даже ремни безопасности, вероятно, являются эксклюзивными для Sportline.
Автомобиль может выглядеть спортивнее, чем когда-либо прежде, но RS не приносит никакой дополнительной производительности, поскольку в этом году в MC1 был добавлен турбо-четырехцилиндровый двигатель i-GT объемом 181 л.с./290 Нм 1,5 л. В паре с той же семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется от нуля до 100 км/ч идентичный 7,5-секундный
Судя по фотографиям, Sportline, похоже, сохранит передовые системы помощи водителю (ADAS) Flagship и Flagship X, и мы надеемся, что это будет распространено на Premium, чтобы отразить X50, хотя Proton имеет пятнистый послужной список, когда дело доходит до добавления этих функций. Детали цен или окно запуска еще не выпущены.
https://paultan.org/2026/11/05/2027-proton-s70-rs-revealed-mc2-turbo-facelift-gets-sporty-top-variant-with-quad-tailpipes-red-highlights/2027-proton-s70-rs-2/ 
Комментарии (0)