BYD получил патент на китайский дизайн двухдверного микрокара с почти идентичными передним и задним торцами. Китайское национальное управление интеллектуальной собственности (CNIPA) опубликовало патент 10 ноября, почти через 11 месяцев после того, как BYD подал его 18 декабря 2025 года. Номер публикации гранта CN 310308323 S, номер заявки 202530748612. 8. Патент на промышленный образец распространяется только на то, как выглядит продукт, и этот продукт называют просто "транспортным средством", для перевозки пассажиров или для транспортировки. В нем нет названия модели, размеров, количества сидений или трансмиссии, а BYD ничего не сказал об автомобиле. В патенте названы пять дизайнеров: Чжао Бингген, Вольфганг Эггер, Сюй Цзыянь, Хуан Си и Чжан Си. Эггер является глобальным директором по дизайну BYD и возглавлял дизайн Audi Group с 2007 по 2013 год . Что показывают патентные чертежи 
Имеется семь рисунков: спереди, сзади, слева, справа и сверху, а также два вида в перспективе. На них изображен высокий округлый корпус с одной большой дверью с каждой стороны. Колеса сидят прямо по углам, не оставляя почти никакого свеса на обоих концах. Передняя и задняя части выглядят почти одинаково. Каждый конец имеет горизонтальную световую полосу поперек основания стекла с изогнутым нижним участком под ним, который немного похож на улыбку. Спереди нет решетки радиатора. В профиле лобовое стекло и капот образуют один длинный уклон спереди, а хвост находится в вертикальном положении. Большая темная панель покрывает большую часть каждой двери. Колеса имеют X-образный дизайн с четырьмя спицами, а на чертежах нет дверных зеркал. Близко к Smart #2 по форме 
Пропорции близки к пропорциям smart #2, электрического преемника fortwo, который дебютировал на Парижском автосалоне 12 октября. Модель No2 представляет собой двухместный автомобиль длиной 2746 мм, шириной 1760 мм и высотой 1555 мм. Он оснащен задним двигателем мощностью 62 кВт (82 л.с.) и аккумулятором LFP мощностью 35,8 кВтч с дальность до 290 км по циклу WLTP. В Китае премиум No2 предлагается по ограниченной цене 99 900 юаней (RM61k) после стимулов . Патент не показывает интерьер и не дает никаких измерений, поэтому неясно, сколько людей посадит автомобиль BYD или как он будет сравниваться по размеру. Маленькие автомобили
BYD
Чайка - самый маленький автомобиль BYD в Китае, и он только что вырос. second-generation Seagull , запущенный 20 октября, на 425 мм длиннее, чем раньше, на 4205 мм и теперь вмещает пять вместо четырех. Цены начинаются от 65 900 юаней (RM40k) .
В Японии BYD с 28 июля продает электрический кей-кара Racco. Он имеет длину 3395 мм, имеет силовые раздвижные задние двери и стоит от 2,145 млн иен (RM54k) .
В августе китайский сайт Nikkei сообщил, что BYD планирует использовать Система X-PACK компании Racco для небольших электромобилей для Европы и других рынков. X-PACK помещает электрические компоненты, такие как инвертор, в аккумуляторную батарею под полом, освобождая пространство в салоне. Nikkei заявила, что новые модели могут выйти на рынок в течение нескольких лет. Там нет ничего, чтобы связать запатентованный микрокар с этим планом, и патент на дизайн не является гарантией того, что автомобиль пойдет в производство .
ГАЛЕРЕЯ: BYD двухдверный микрокар патент на промышленный образец
Комментарии (0)