Тест драйв нового Mitsubishi L200

Внешний вид остался практически таким же, как и в модельном ряде 2012 года. Из нового стоит отметить более симпатичную радиаторную решётку, фары и новый бампер. Также, новая версия лишилась молдингов, что делает её довольно пустой.

Впечатление от салона двоякое. Здесь нет крутых японских наворотов, но в то же время ощущаешь удобство и уют. Мультимедийник довольно простенький, с выводом основной информации об автомобиле. Места в L200 достаточно для всех находящихся в нем людей. Головой об потолок не бьёшься, ноги «гуляют» свободно. Хочется отметить качественную кожу, которой обтянуты сиденья. Кроме этого, задний диван очень удобен для закрепления там детских колясок в том случае если отсутствует детское автокресло. Также имеется такая незаменимая и важная вещь, как круиз-контроль и стильные шторки на окнах передних и задних сидений.

Под капотом 178 лошадок, которыми управляет автоматическая пятиступка, с возможностью поддать газу аж до 175 км/ч. Дороги, как таковы, L200 не нужны. Автомобиль уверенно проходит любые внедорожные препятствия покрытия благодаря новой системе стабилизации. Камнем в огород будет то, что при её отключении, особенно по зимней заснеженной и скользкой дороге, автомобиль превращается в неуправляемого зверя. Коки и другие неровности хорошо съедаются благодаря новым амортизаторам. Правда у людей, страдающих расстройством вестибулярного аппарата, данный плюс выплывает в минус, ведь после каждого бугорка автомобиль качает, примерно, как корабль по волнам.

Стоимость нового Mitsubishi L200 составит 36 000 долларов США на базовую комплектацию автомобиля.