Исчезнут ли дизельные автомобили с наших дорог?

Европа пытается сбалансировать интересы потребителей и производителей после скандала с автомобилями Volkswagen, оснащенными дизельными двигателями с программным обеспечением, позволяющим обойти тестирование на выбросы NOx.

Обман компании Volkswagen потенциально взрывоопасен для политической ситуации в Европе, поскольку более половины автомобилей региона работает на дизельном топливе, и многие страны ЕС пытались достичь целей по сокращению выбросов для снижения загрязнения воздуха и человеческих болезней. При этом не все страны Европы готовы к подобной политике, в том числе и Украина, для которой будет довольно сложно соблюдать нормы выбросов ЕС, хотя в других сферах страна стремится выпускать продукцию, не уступающую западным аналогам, среди которой межкомнатные и входные двери на любой вкус в интернет магазине prostodveri киев.

Что же касается ужесточения контроля над загрязнениями для дизельных автомобилей в Европе, то это политика негативно скажется на продажах небольших моделей, как считают аналитики. Строгий контроль тестирования вредных выбросов NOx заставит автопроизводителей ускорить разработку дорогостоящих технологий, тем самым снижая привлекательность дизельных малолитражных и компактных автомобилей. Расходы на дополнительные технологии для соблюдения жестких стандартов сделает дизели неконкурентоспособными.

Эксперты прогнозируют, что дизельные автомобили исчезнут из малолитражного сегмента Европы к 2030 году, в сегменте компактных доля дизеля будет падать, а к 2030 году более 70 процентов автомобилей в сегменте будут оснащаться бензиновыми двигателями. Доля дизельных автомобилей в среднем сегменте снизится до 55 процентов с 64 процентов, как говорится в исследовании.

Автопроизводители и поставщики должны будут пройти радикальное переосмысление, чтобы дизельный двигатель полностью не исчез с наших улиц. Промышленная ассоциация ACEA считает, что автопроизводителям не дали достаточно времени, чтобы соответствовать стандартам RDE, и существенное число дизельных моделей должно будет прекратить выпуск.

Популярность дизельных двигателей по-прежнему является европейским феноменом. Более половины из 12,5 млн. автомобилей, проданных в ЕС в 2014 году, были оснащены дизельным двигателем. На рынке США менее 3 процентов из 14 млн. новых автомобилей были дизели. В Китае менее 1 процента из 18 млн. проданных были дизельные автомобили.