Tesla Roadster и Leaf были первой главой современной эпохи электромобилей, но предисловие было написано в 1990-х годах, когда Калифорния ввела свой первый мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Это заставило крупнейших автопроизводителей (по объему продаж) продавать небольшие партии электромобилей (и грузовиков), большая часть которых во многом была забыта. Это не значит, что их больше нет.
Недавно опубликованный в группе Obscure Cars For Sale в Facebook, этот электромобиль Toyota RAV4 2002 года доказывает, что эти ранние современные электромобили не были хрупкими научными экспериментами. По словам продавца, который просит 2000 долларов за этот редкий электромобиль, он по-прежнему работает и ездит, и даже имеет оригинальный аккумулятор. Однако, учитывая возраст аккумуляторов и редкость автомобиля, продавец считает, что это проектный автомобиль, и советует любому покупателю, желающему забрать его из своего нынешнего дома в Форт-Коллинзе, штат Колорадо, взять с собой трейлер. Помят, вмятин или поцарапан, но автомобиль ни разу не разбивался, не имеет структурных повреждений и до сих пор имеет характерные наклейки. По словам продавца, все компоненты электромобиля работают так же, как и все, что перенесено из бензинового RAV4. Но, как отмечает продавец, "это вполне ожидаемо для RAV4 a 90-х годов". Шины (установлены в августе 2024 года) от бензиновой версии, поскольку шины EV-спецификации больше не выпускаются. Лобовое стекло также может быть не оригинальным с подогревом и иметь скол. Если отбросить косметические проблемы, это замечательная находка. RAV4 EV был , представленный в 1997 году для удовлетворения требований Калифорнии, но большая часть серийных автомобилей была доступна только для автопарков. Toyota начала розничные продажи незадолго до окончания производства в 2003 году, и всего 328 автомобилей попали в руки широкой публики. Используется аккумуляторная батарея емкостью 27,4 киловатт-часа. Никель-металл-гидридный (NiMH) химический состав, аналогичный тому, который Toyota использовала в своих гибридах до недавнего времени, обеспечивая запас хода в 95 миль по рейтингу EPA. ЗГ32З. Это лопатка, которая вставляется в слот вместо обычного разъема и вилки, которые использовались в последующих серийных электромобилях. Два MagneCharger, подключенные к вилкам NEMA 14–50, включены в продажу, и продавец утверждает, что бортовое зарядное оборудование автомобиля работает.
A Второе поколение RAV4 EV (на основе , бензинового RAV4 третьего поколения ) было выпущено в 2012 году с компонентами трансмиссии Tesla (Toyota в то время владела небольшой долей в Tesla), за ним последовало небольшое количество Scion. IQ EV, до того, как Toyota пошла ва-банк на водородные топливные элементы, чтобы выполнить требования Калифорнии. Интересно, как бы все обернулось, если бы Toyota остановилась на электромобилях в качестве дополнения к своим пользующимся спросом гибридам, как сейчас , наконец, делает сегодня. ЗГ39З
Комментарии (0)