Новый Audi Q9 будет проецировать сигналы поворота на дорогу

После шаткого старта автопроизводители, продающие автомобили в США, наконец, начинают разрабатывать адаптивные фары специально для новых правил NHTSA, которые кардинально отличаются от европейских правил, где эта технология гораздо более распространена. Является последним примером: его новый флагманский внедорожник Q9 рекламирует технологию Digital Matrix LED, позволяющую ему управлять лучами встречного транспорта, чтобы не ослеплять никого на вашем пути. Но Audi идет еще дальше с освещением Q9, представляя новую систему, которая может проецировать указатели поворота на дорогу, дополненную динамическими стрелками, которые ясно показывают всем, даже тем, кто не может напрямую видеть ваши фары или задние фонари, куда вы собираетесь ехать. Разница с тем, что здесь делает Audi, заключается в том, что в этом есть практическая польза.

View this post on Instagram

Представьте, что вы находитесь в очереди автомобилей перед светофором. Ты в конце очереди, потом фургон, а в самом начале Audi Q9 с этими матричными фарами. Обычно со своей точки обзора вы не можете увидеть, что водитель Q9 подал сигнал налево. Однако эти прогнозы могут вас сбить с толку. И это не привилегия, меняющая жизнь, но любая мера, которая увеличивает видимость того, что делают другие автомобилисты, в целом позитивна.

Стрелки анимируются повторяющимся узором, светясь из каждого угла автомобиля в диагональной ориентации, что облегчает их чтение под небольшим углом. Теоретически это поможет не только другим водителям, но и пешеходам и велосипедистам, которые могут быть более склонны видеть графику на земле перед собой, а не огни над дорогой.

2027 Audi Q9. Audi

Эта функция не будет эксклюзивной для Вопрос 9. (немного) меньший по размеру Q7 также получит ту же технологию матрицы, и, возможно, после этого она будет распространена на другие продукты в линейке. Появление адаптивных фар не наступит слишком скоро здесь, в Америке, где автопроизводители продолжают делать фары ярче, но нормативный паралич не позволяет им управлять этой интенсивностью таким образом, чтобы это было безопасно и комфортно для всех на дороге. Новый индикатор

Audi, безусловно, является менее значимой вторичной разработкой, но все же аккуратной. И кто знает, что еще могут передать эти проекторы в будущем?

Есть подсказка? Свяжитесь с нами по адресу [email protected]