Если вы хотите превратить свой стандартный пикап в настоящий внедорожник, нет недостатка в компаниях на вторичном рынке, готовых помочь. Под "помощью" я подразумеваю продажу вам деталей, которые вам затем придется выяснить, как заставить работать вместе, одновременно отслеживая мелкие детали, которые неизбежно следуют за ними. Это может привести к тому, что сборка затянется и потеряет скорость, как грузовик, вращающий свои шины на крутой грязной насыпи.
Именно здесь на помощь приходит готовый комплект FX370 от AEV для Super Duty. Он предоставляет все, что вам нужно, и все это спроектировано для работы в гармонии с заводскими компонентами, поэтому после того, как все будет установлено, не возникнет никаких проблем при устранении неполадок. AEV также утверждает, что комплект FX370 был разработан, чтобы сбалансировать удобство повседневного использования с улучшенными внедорожными возможностями. AEV рассматривает это не просто как вариант внедорожной игрушки; он утверждает, что комплект FX370 идеально подходит для коммерческих пользователей, а также для повседневной буксировки и перевозки.
AEVИтак, что вы получаете? В комплект входит 37-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, отсюда и цифра "370" в "FX370". Они установлены на 18-дюймовые колеса из каталога AEV, а не просто прикручены. AEV предоставляет комплект для проверки зазора шин, перекалибровывает спидометр и заменяет наклейку на дверном косяке новой, обозначающей шины большего размера и отображающей информацию о давлении и полезной нагрузке так же, как и для шин, установленных на заводе.
В комплект также входит четырехдюймовый лифт подвески с настроенными AEV амортизаторами Bilstein, которые, по утверждению компании, сохраняют качество езды по дороге. Передний бампер из штампованной стали может вместить лебедку и имеет встроенные точки восстановления, а задний бампер с "высоким клиренсом" улучшает угол съезда и имеет собственные точки восстановления. Графический пакет с матовыми черными полосами, проходящими по дверям и боковинам кровати, никак не влияет на внедорожные возможности или функциональность, но выглядит, безусловно, круто. Не совсем бюджетный вариант. Это вдвойне верно для владельцев-энтузиастов, у которых может быть денежный поток, чтобы купить кучу деталей по частям, но не тратиться на все сразу. При этом более тщательно спроектированная установка исключает догадки, которые могут привести к дополнительным непредвиденным затратам в будущем. Кроме того, быстрее купить комплект и установить все за один раз, что увеличивает время безотказной работы для коммерческих пользователей, на которых также нацелена AEV.
Если у вас еще нет грузовика для модификации, было бы еще проще отправиться к дилеру и приобрести Super Duty Tremor. На момент написания сам пакет Tremor стоит 4450 долларов, но в зависимости от комплектации, в которую вы его добавите, могут присутствовать дополнительные необходимые опции, повышающие цену. Чистая стоимость модернизации XLT (самая низкая комплектация, доступная с пакетом Tremor) составляет 13 575 долларов, если учесть стоимость полного привода и обязательной кабины для экипажа. Треморы тоже ездят на 35-х, а не на 37-х. А если шины большего размера все еще недостаточно, AEV также предлагает комплект, который ставит Super Duty на 40-й. ЗГ25З
Комментарии (0)