Учитывая годы, которые провел, дразня полностью электрическое зарядное устройство Daytona, удивительно, как быстро бренд полностью проложил себе дорогу с момента появления - газовой версии Sixpack . Да, конечно, вы могли бы сказать, что электромобиль был последним, что хотел верный Mopar, и we не любил машину, но все же Stellantis взяла на себя обязательство построить эту вещь, поэтому, вероятно, следует поставить некоторые усилия по их продаже. Сканируя полное отсутствие каких-либо стимулов для аренды, доступных для электрического зарядного устройства, кажется, что они на самом деле могут этого не захотеть.
Эффективная ежемесячная аренда для зарядного устройства EV прямо сейчас более чем вдвое превышает то, что вы потратили бы на вкус Sixpack, по словам хороших людей из CarsDirect (выделено нами):
Per Dodge онлайн-оценка платежей , 2-дверный Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 года стоит $ 1312 в месяц в течение 36 месяцев с $ 6269 при подписании. Оценка основана на ПОСУ в размере $ 60 690 и 10 000 миль в год. Эфективная стоимость аренды составляет приблизительно $ 1486 в месяц , без учета любых налогов и сборов .
В то же время 2-дверное зарядное устройство 2026 Scat Pack имеет MSRP в размере $ 55 690 и указано в $ 573 в течение 36 месяцев с $ 5769 к оплате при подписании Вот, эффективная ежемесячная стоимость составляет $ 733 . Другими словами, несмотря на то, что MSRP электромобиля всего на 9% выше, последние стимулы делают его аренду почти на 103% дороже .
На первый взгляд, это немного странно, потому что Sixpack не тот, кто нуждается в помощи. Однако это имеет смысл, когда вы принимаете к сведению остаточную стоимость электромобиля. Проблема в том, что у него почти нет .
К концу аренды Stellantis, по сообщениям, оценивает электрическое зарядное устройство в 40% от MSRP. Сравните это с моделью inline-six, которая, как говорят, сохраняет 67% своей стоимости, и легко увидеть, как автопроизводитель вкладывает свои деньги в продукт, который, скорее всего, окупит эти инвестиции.
Dodge Charger Daytona Scat Pack. Bradley IgerЭто еще одна глава в Удручающая история нового зарядного устройства , хотя, честно говоря, это может быть не совсем вина автомобиля. В мире, где федеральная скидка на электромобили все еще существовала, судьба Дайтоны, возможно, не развалилась, поскольку быстро, как они. Stellantis быстро отреагировал, конечно, , прекратив выпуск высококлассных Daytona R/T и , отменив флагманский супервысокопроизводительный Banshee в прошлом году, когда он начал возвращать Hemi V8 в almost каждый моторный отсек, который мог бы им поместиться.
Посетите официальный сайт зарядного устройства, и это Sixpack, а не более дорогая Daytona, получив однозначный верхний биллинг. Вы должны интересно, как долго последний будет даже на шатре .
Есть совет? Пишите на [email protected]
Комментарии (0)