В прошлом году было много шума, когда нынешний Porsche 911 обновился до середины цикла 992. 2, а отказался от ручного переключения передач от базовой модели Carrera, S и GTS. Это казалось экзистенциальным моментом. Если Porsche всех марок начинает сдаваться, насколько далеко отстанет остальная автомобильная промышленность, позволив трехпедальным установкам исчезнуть до черноты? Кто знает. Что мы точно знаем, так это то, что сегодня Штутгарт делает шаг назад к свету, вновь вводя механическую коробку передач в Porsche 911 Carrera S.
2027 Года. Рулевое управление задней осью, пакет Sport Chrono, перенастроенная выхлопная система с титановыми наконечниками, колеса с центральным замком, спортивная подвеска PASM и, конечно же, эта милая ручка переключения передач из орехового дерева, которая в последнее время раскачивается Porsche. Купе или кабриолет, выбор за вами.
Porsche. Более легкие колеса с центральным замком уменьшают неподрессоренную массу на 17 фунтов и помогают купе Carrera S с механической коробкой передач весить 3327 фунтов, что всего на 11 фунтов больше, чем у Carrera T. Только с задним приводом, а также будет эксклюзивным для Северной Америки, когда поставки начнутся в конце года. Да, это один из тех редких случаев, когда мы получаем руководство, а остальной мир — нет. Спасибо тысячам покупателей 911 на этом континенте, которые в этом десятилетии оснащали свои автомобили рычагом переключения передач по ценам, намного более высоким, чем в Европе. 992. 1 ГТС ЗГ17З. Те же тормоза и все такое. Теперь, когда GTS является гибридом только с автоматической коробкой передач и здесь возвращается механическая коробка передач, очевидно: если вам нужен более пикантный аналог 911, вы получаете Carrera S с MT. Упаковка.
PorscheЭто, несомненно, отличная новость. Мир становится все хуже, но он стал немного ярче с появлением еще одного Porsche 911 с механической коробкой передач. Тем не менее, спасение не является бесплатным. Пакет с механической коробкой передач добавляет 8550 долларов к стартовой цене купе Carrera S, доводя ее до 167 100 долларов, в то время как кабриолет с механической коробкой передач подпрыгивает почти на 11 000 долларов до 181 000 долларов. Добавление всех новых стандартных функций по меню обойдется вам дороже, но это также, по сути, доплата "Я люблю водить машину". Имейте в виду, что руководство по эксплуатации 911 GTS стоило 150 900 долларов в 2024 году, прежде чем оно исчезло, и руководство было доступно в качестве бесплатной опции. Времена действительно изменились.
Но если вы единственная компания на планете, производящая спортивные автомобили с задним расположением двигателя и тремя педалями, вы можете оценивать их по своему усмотрению. И если немного больше прибыли от 911 поможет Porsche вернуться на путь после нескольких тяжелых лет и сохранят модель в чистом виде дольше, разве мы будем жаловаться?
Я имею в виду, да. Это то, что мы делаем. Но мы также аплодируем Porsche за прекрасный фан-сервис. И вот подсказка: 388-сильная механическая Carrera T стоит от 150 000 долларов, а поскольку она унаследовала более крупные турбины от старого GTS, нетрудно довести ее до уровня S с помощью простой настройки. Видеть? У вас еще есть варианты.
Есть подсказка? Отправьте нам сообщение: [email protected]
Комментарии (0)